ေတာလမ္းရဲ႕ ဝဲယာ တဖက္တခ်က္ ျမင္ျမင္သမွ် မက္မန္းၿခံ လိေမၼာ္ၿခံမ်ားဟာ စစ္တပ္က သိမ္းဆည္းထားလုုိက္ၿပီျဖစ္ေၾကာင္း ေရခ်မ္းအုုိးရြာမွ ဒကာႀကီးတစ္ေယာက္ ေျပာျပခ်က္အရ သိလာရပါတယ္

စစ္အစုုိးရလက္ထက္က သိမ္းဆည္းခံထားရတဲ့ လယ္ယာေျမမ်ား ျပန္လည္ရရွိေရး ႀကိဳးပမ္းၾကတဲ့ လယ္သမားမ်ားကုုိယ္တုုိင္ တရားစြဲခံရတာေတြ အမႈရင္ဆုုိင္ရတာေတြ အဖမ္းခံရတဲ့ သတင္းေတြ က်ယ္က်ယ္ျပန္႔ျပန္႔ ၾကားေနရပါတယ္။

လယ္ယာေျမမ်ား အသိမ္းခံရတာေတြနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး မိမိကုုိယ္ေတြ႕ ျဖစ္ရပ္မ်ား ရွိပါတယ္။ အမရပူရၿမိဳ႕ မဟာဂႏၶာရုုံေက်ာင္းတုုိက္မွာ ေႏြရာသီ ဆန္အလွဴခံထြက္တဲ့ အစီအစဥ္ရွိပါတယ္။ တစ္ႏွစ္မွာ တံတားဦးနယ္ဘက္ ဆန္အလွဴခံထြက္တဲ့ ခရီးစဥ္မွာ လုုိက္ပါခြင့္ ရခဲ့ပါတယ္။ ထုုိအခ်ိန္က တံတားဦး အျပည္ျပည္ဆုုိင္ရာေလယာဥ္ကြင္း တည္ေဆာက္ေနခ်ိန္ ျဖစ္ပါတယ္။ ေလယာဥ္ကြင္း ေျမေနရာအတြက္ ရြာေပါင္းမ်ားစြာနဲ႔ လယ္ယာေျမ ဧကေပါင္းမ်ားစြာ အသိမ္းခံခဲ့ရပါတယ္။ ရြာသားမ်ားဟာ မိမိတုုိ႔ ဘုုိးဘြားစဥ္ဆက္ ေနထုုိင္ခဲ့ရာ ရြာမ်ားမွ အစုုိးရ ခ်ထားေပးတဲ့ ရြာသစ္ေတြဆီကုုိ ေရႊ႕ေျပာင္းေပးခဲ့ရပါတယ္။ ရြာသစ္ေတြမွာ အစစအရာရာ မျပည့္မစုုံနဲ႔ ျဖစ္သလုုိ ေနၾကရတဲ့အျပင္ မိမိတိုု႔ ေနရာေဟာင္းကုုိ လြမ္းတဲ့စိတ္ေတြ ဖိစီးၿပီး အသက္ (၆၀) အထက္ လူႀကီး အေတာ္မ်ားမ်ား တျဖဳတ္ျဖဳတ္ ကြယ္လြန္ကုုန္ၾကတယ္လုုိ႔ ေဒသခံမ်ား ေျပာျပၾကပါတယ္။

လယ္ယာေျမမ်ား ဆုုံးရွဳံးသြားၾကရတဲ့ လယ္သမား ယာသမားမ်ား ခက္ခက္ခဲခဲ ဘဝကုုိ ရုုန္းကန္ေနၾကရခ်ိန္မွာ ေလယာဥ္ကြင္းတည္ေဆာက္ေရးလုုပ္ငန္းခြင္မွ အရာရွိမ်ား အင္ဂ်င္နီယာမ်ား ဘူဒုုိဇာ ထရပ္ကားေမာင္းသူမ်ားရဲ႕ ဘဝေတြက သာယာစုုိေျပေနၾကတာကုုိ ေတြ႕ ခ့ဲရပါတယ္။ သံဃာေတာ္မ်ားအတြက္ ဆြမ္းဆန္စိမ္းမ်ားကုုိ ေစတနာသဒၶါ ထက္သန္စြာ လွဴဒါန္းခဲ့ၾကတာကုုိလည္း မွတ္မိေနဆဲပါ။

မဟာဂႏၶာရုုံေက်ာင္းတုုိက္မွာ သီတင္းသုုံးေနစဥ္အတြင္း ေမၿမိဳ႕ စစ္အင္ဂ်င္နီယာတကၠသုုိလ္အနီးမွာ တည္ရွိတဲ့ မိဂဒါဝုုန္ေတာရမွာ တစ္လေလာက္ ေနခဲ့ပါေသးတယ္။ ညေနတုုိင္း ေတာရေက်ာင္း အနီးပတ္ဝန္းက်င္မွာ လမ္းေလွ်ာက္ျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။ ေတာလမ္းရဲ႕ ဝဲယာ တဖက္တခ်က္ ျမင္ျမင္သမွ် မက္မန္းၿခံ လိေမၼာ္ၿခံမ်ားဟာ စစ္တပ္က သိမ္းဆည္းထားလုုိက္ၿပီျဖစ္ေၾကာင္း ေရခ်မ္းအုုိးရြာမွ ဒကာႀကီးတစ္ေယာက္ ေျပာျပခ်က္အရ သိလာရပါတယ္။ စစ္အင္ဂ်င္နီယာတကၠသုုိလ္၊ တုုိးခ်ဲ႕ ဖြင့္လွစ္တဲ့ အေျမွာက္တပ္ရင္းနဲ႔ အျခားေသာတပ္ရင္းေျမေနရာမ်ားဟာလည္း လယ္သမားမ်ားထံမွ သိမ္းဆည္းထားခဲ့တဲ့ ေျမမ်ားျဖစ္တယ္ဆုုိတာ သိခဲ့ရပါတယ္။

မိမိရဲ႕ ဇာတိ ေရးၿမိဳ႕နယ္မွာ ဆုုိရင္လည္း ကြမ္းသီးၿခံ ရာဘာၿခံမ်ားစြာဟာ အသစ္တုုိးခ်ဲ႕ တဲ့ တပ္မ တပ္ရင္းမ်ားအျဖစ္ ဘဝေျပာင္းခဲ့ရပါတယ္။ အသိမ္းခံၾကရတဲ့ ၿခံမ်ားဟာ အသီးအထြက္ေကာင္းတဲ့ ကြမ္းသီးၿခံမ်ား၊ အေစးအထြက္ေကာင္းတဲ့ ရာဘာၿခံမ်ားသာ ျဖစ္ေနတတ္ပါတယ္။ တပ္ေျမအျဖစ္ သိမ္းထားေသာ္လည္း အေဆာက္အဦ အနည္းငယ္သာ ေတြ႕ ရတာေၾကာင့္ စီးပြါးျဖစ္ သိမ္းတဲ့သေဘာ ျဖစ္ေနေၾကာင္း ရင္းႏွီးတဲ့ ၿခံသမား ဒကာႀကီးတစ္ေယာက္က မိမိကုုိ ေျပာျပခဲ့ဖူးပါတယ္။

မဟာဂႏၶာရုုံေက်ာင္းတုုိက္မွာ (၇) ႏွစ္တာ ေနထုုိင္ခဲ့စဥ္က အစုုိးရသတင္းစာကုုိ ေန႔စဥ္မွန္မွန္ ဖတ္တဲ့ ရင္းႏွီးတဲ့ သီတင္းသုုံးေဖၚရဟန္းတစ္ပါး ရွိပါတယ္။ သူဟာ အစုုိးရကိုု ေဝဖန္ရင္ ျပန္လည္ခုုံခံကာကြယ္ ေခ်ပေလ့ရွိပါတယ္။ တစ္ေန႔ သူ႔ဇာတိနယ္ဘက္မွာ ဆည္ႀကီးတစ္ခုု တည္ေဆာက္ပါတယ္။ သူ႔မိဘမ်ား ေနထုုိင္ရာ ရြာလည္း အေရႊ႕ခံရတဲ့အထဲ ပါသြားပါတယ္။ ရြာသစ္မွာ သူ႔မိဘေဆြမ်ိဳးမ်ားအပါအဝင္ ရြာသားမ်ား အတိဒုုကၡ ေရာက္ၾကရပါတယ္။ ထုုိအခ်ိန္မွ စၿပီး မိမိမိတ္ေဆြ သီတင္းသုုံးေဖၚရဟန္းဟာ အစုုိးရဖက္မွ ခုုခံကာကြယ္ျခင္း မျပဳေတာ့ပါဘူး။ဒီကိစၥနဲ႔ စပ္ၿပီး ပရိယတၱိသာသနာမွာ ေက်းဇူးႀကီးေတာ္မူတဲ့ ဆရာေတာ္ႀကီး တစ္ပါးအေၾကာင္းကုုိ ေျပာျပခ်င္ပါတယ္။ ဆရာေတာ္ႀကီးဟာလည္း အစုုိးရသတင္းစာကုုိ ေန႔စဥ္မပ်က္ ဖတ္သူပါ။ ဆရာေတာ္ႀကီးကုုိ နဝတအစုုိးရမွ ဘြဲ႕တံဆိပ္မ်ား ဆပ္ကပ္လွဴဒါန္းထားပါတယ္။ ဆရာေတာ္ႀကီး မိန္႔ေလ့ရွိတဲ့ စကားတစ္ခြန္းရွိပါတယ္။ ဒီအစုုိးရေလာက္ သာသနာေတာ္ကုုိ ခ်ီးေျမွာက္ေထာက္ပံ့တဲ့ အစုုိးရ မေတြ႔ဖူးေသးပါဘူးတဲ့။

ျပည္တြင္းမွာသာမက ျပည္ပမွာပါ ၾကည္ညိဳေလးစားမႈခံရၿပီး ထင္ရွားတဲ့ အျခားဆရာေတာ္ႀကီး တစ္ပါးအေၾကာင္းကုုိလည္း ေျပာျပလုုိပါတယ္။ စစ္အစုုိးရက ဆရာေတာ္ႀကီးကုုိ ဘြဲ႕တံဆိပ္တစ္ခုု ဆက္ကပ္လွဴဒါန္းပါတယ္။ ဘြဲ႕တံဆိပ္ဆက္ကပ္ပြဲ က်င္းပခ်ိန္ဟာ ဆရာေတာ္ႀကီး ျပည္ပသာသနာျပဳခရီး ၾကြေနခ်ိန္ ျဖစ္ပါတယ္။ ဘြဲ႕တံဆိပ္ဆက္ကပ္ပြဲ အခမ္းအနားကိုု မတက္ေရာက္လုုိသျဖင့္ ဆရာေတာ္ႀကီးဟာ ျပည္ပမွာပဲ ဆက္လက္သီတင္းသုုံးေနေတာ္မူပါတယ္။ ထုုိအခ်ိန္မွာ ဆရာေတာ္ႀကီး ေရာက္ရွိေနတဲ့ ႏုုိင္ငံမွ ျမန္မာသံအမတ္ႀကီးက ဆရာေတာ္ႀကီးကုုိ ျမန္မာျပည္ ျပန္ၾကြၿပီး ဘြဲ႕တံဆိပ္ကုုိ အလွဴခံေတာ္မူပါရန္ ေလ်ာက္ထားလာပါတယ္။ ဆရာေတာ္ႀကီးလည္း မေနသာေတာ့ဘဲ ျမန္မာျပည္ကုုိ ျပန္ၾကြၿပီး ဘြဲ႕တံဆိပ္ကုုိ လက္ခံလုုိက္ရပါတယ္။ မိမိေရာက္ခဲ့ဖူးသမွ် ေက်ာင္းေတြမွာ ထုုိကဲ့သုုိ႔ေသာ ဘြဲ႕တံဆိပ္မ်ိဳးကုုိ သီးသန္႔မွန္ဘီဒုုိထဲမွာထည့္ကာ ဧည့္ခန္းလူျမင္ကြင္းမွာသာ ထားေလ့ရွိပါတယ္။ တစ္ေန႔ တစ္စုုံတစ္ခုုကုုိ ရွာေဖြရင္း ဆရာေတာ္ႀကီး သီတင္းသုုံးေတာ္မူတဲ့ ေက်ာင္းရဲ႕ စာအုုပ္ဘီဒုုိတစ္လုုံးေပၚမွာ စကၠဴပုုံၾကား ေရာေႏွာေသာေကာ ညွပ္ေနတဲ့ ဆရာေတာ္ႀကီးအတြက္ ဆပ္ကပ္ထားတဲ့ အဆုုိပါ ဘြဲ႕တံဆိပ္ကုုိ ေတြ႕ ခဲ့ရပါတယ္။ အမ်ားအတြက္ေတာ့ အံ့ၾသဖြယ္ ျဖစ္ေနမွာ အမွန္ပါ။

ရဟန္းတစ္ပါးအေနျဖင့္ မည္သည့္ ဆရာေတာ္ သံဃာေတာ္ကုုိမွ် ထိခုုိက္နစ္နာေစလုုိတဲ့ ရည္ရြယ္ခ်က္ျဖင့္ ေရးေနျခင္းမဟုုတ္ပါ။ ျမန္မာျပည္မွာ ျဖစ္ေနတဲ့ အေျခအေနအရပ္ရပ္ကုုိ အဂတိတရားကင္းကင္းျဖင့္ ျမင္တတ္ရန္ႏွင့္ အမွန္တရားကုုိ ျမတ္ႏုုိးတန္ဘုုိးထားကာ ဓမၼဘက္မွ ရပ္တည္ႏုုိင္ရန္ ခဲယဥ္းတတ္ပုုံကုုိ ေထာက္ျပလုုိရင္းသာ ျဖစ္ပါတယ္။

သတင္းအေမွာင္ခ်ျခင္းျဖင့္ သတင္းအမွန္ကုုိ သိခြင့္မရေအာင္လုုပ္ျခင္း။ သတင္းအမွားကုုိ အမွန္အျဖစ္ လွည့္စားျခင္းေတြဟာ စစ္အစုုိးရရဲ႕ အကြက္က်က် စီမံလုုပ္ေဆာင္ခဲ့မႈေတြပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ မုုိးလုုံးျပည့္ မုုသာဝါဒ ဟူ၍ BBC VOA RFA အစရွိတဲ့ ျပည္ပသတင္းဌါနမွ ထုုတ္လႊင့္တဲ့ ေရဒီယုုိသတင္းအစီအစဥ္ေတြကုုိ လူေတြယုုံၾကည္မႈကင္းေအာင္ ဝါဒျဖန္႔ခဲ့ဖူးပါတယ္။

မိမိသည္ပင္ မူလတန္းေက်ာင္းသားဘဝမွ ဆယ္တန္းေက်ာင္းသားဘဝအထိ အစုုိးရထုုတ္သတင္းစာမ်ားကုုိ ပုုံမွန္ဖတ္ၿပီး ယခင္ ဦးေနဝင္းရဲ႕ မဆလအစုုိးရကုုိ ဆယ္ေက်ာ္သက္ လူငယ္တစ္ေယာက္အေနနဲ႔ အေကာင္းျမင္ ယုုံၾကည္ခဲ့ဖူးပါတယ္။ ဦးသန္႔အေရးအခင္းကုုိ ဝုုိးတုုိးဝါးတားမွ်သာ မွတ္မိၿပီး ဂဃနဏ သိခြင့္မရခဲ့ပါ။ ဇူလုုိင္ (၇) အေရးအခင္းအေၾကာင္းဆုုိလွ်င္ ၈၈ ေနာက္ပုုိင္းက်မွသာ သိလာခဲ့ရပါတယ္။

၈၈ အေရးအခင္းကာလကုုိ မမွတ္မိၾကတဲ့ လူငယ္မ်ားနဲ႔ ၈၈ ေနာက္ပုုိင္း ေမြးဖြားခဲ့ၾကတဲ့ လူငယ္မ်ား အေနျဖင့္ ယေန႔ေခတ္ မီဒီယာမ်ားေက်းဇူးေၾကာင့္ မဆလေခတ္နဲ႔စာရင္ သတင္းအေမွာင္ခ်မႈ နဲလာတယ္လုုိ႔ ေျပာရမွာပါ။

ဒါေၾကာင့္ အေျခအေနမွန္ကုုိ အမွန္အတုုိင္း ျမင္တတ္ရန္အတြက္ အဂတိတရား ၄ ပါးမွ ကင္းရွင္းရန္ လုုိအပ္တာ အမွန္ပါ။

၁။ ဆႏၵာဂတိ - ခင္မင္ရင္းႏွီးမႈေၾကာင့္ ျဖစ္ေစ၊ လာဘ္လာဘ ကုုိယ္က်ိဳးစီးပြါး ရာထူးအာဏာကုုိ ငဲ့ကြက္၍ ျဖစ္ေစ။
၂။ ေဒါသာဂတိ - မုုန္းတီးမႈ ရန္ၿငိွဳးအာဃာတေၾကာင့္ ျဖစ္ေစ။
၃။ ေမာဟာဂတိ - အေကာင္းအဆုုိး အေၾကာင္းအက်ိဳး အမွားအမွန္ကုုိ ေဝဖန္ဆန္းစစ္ႏုုိင္သည့္ အသိဥာဏ္ ေခါင္းပါးမႈေၾကာင့္ ျဖစ္ေစ။
၄။ ဘယာဂတိ - ၿခိမ္းေျခာက္အၾကပ္ကုုိင္ခံရ၍ အေၾကာက္တရား ဖိစီးႏွိပ္စက္မႈေၾကာင့္ ျဖစ္ေစ။

ကုုိယ္က်င့္သီလ လူ႔ဂုုဏ္သိကၡာကုုိ ေလးစားတန္ဘုိးထားမႈမရွိဘဲ ကုုိယ္ခ်င္းစာနာတရားကင္းမဲ့စြာ မျပဳသင့္မျပဳထုုိက္သည့္ အမႈကိစၥမွန္သမွ်မွ ေရွာင္ၾကဥ္ၾကရန္ ဗုုဒၶရွင္ေတာ္ျမတ္ ၾသဝါဒစကား မိန္႔မွာထားေတာ္မူခဲ့ျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။

Credit to > APRIL MAUNG MAUNG

က်ြန္ေတာ္ႏွင့္ (၃၄) ေပ အက်ယ္ ေျမသားလမ္း

(၄၀)ေပ အက်ယ္ ေျမသားလမ္း
တစ္ေၾကာင္းထိုးလမ္းအေၾကာင္းယခင္အပတ္က တင္ျပခဲ့ၿပီးျဖစ္ပါသည္။ မိမိတို႔တည္ေဆာက္ခဲ့ေသာ တစ္ေၾကာင္းထိုးလမ္းၿပီးစီးပါက အဆံုးအျဖတ္ေပးႏိုင္မည့္အင္ဂ်င္နီယာႀကီးမ်ားႏွင့္ အတည္ျပဳပါ။ လိုအပ္လွ်င္ လမ္းေၾကာင္းအနည္းငယ္ေျပာင္းလဲႏိုင္ပါသည္။ တစ္ေၾကာင္းထိုးလမ္းအတည္ျပဳၿပီးပါက (၃၄)ေပ အက်ယ္တည္ေဆာက္မွာလား ၊ (၄၀)ေပ အက်ယ္တည္ေဆာက္မွာလားဆိုတာကို လူႀကီးထံအတည္ျပဳခ်က္ယူပါ။ ယင္းေနာက္ အဆိုပါအက်ယ္ျဖင့္ Geometric Design ထုတ္ေပးပါရန္ လမ္းပံုထုတ္/လမ္းဦးစီးသို႔ စာတင္ပါ။ (၄၀)ေပ အက်ယ္ေျမသားလမ္းတြင္ Pavement Width (၁၂)ေပ တစ္ဖက္လွ်င္ Hard Shoulder (၄)ေပ စီႏွင့္ Earth Shoulder (၁၀)ေပစီျဖစ္ပါသည္။ (၃၄)ေပ အက်ယ္ ေျမသားလမ္းတြင္ Earth Shoulder တစ္ဖက္ (၇)ေပ စီျဖစ္ပါသည္။ (၄၀)ေပ အက်ယ္ေျမသားလမ္းကို ေျမျပန္႔အပိုင္း၌ အသံုးမ်ားပါသည္။ ေတာင္ေပၚေဒသအပိုင္း၌ (၃၄)ေပ အက်ယ္ေျမသားလမ္းကို အသံုးမ်ားပါသည္။
႐ံုးခ်ဳပ္အဖြဲ႕မ်ားမွ ကြင္းဆင္းတိုင္းတာပါမည္။ သူတို႔ကလည္းအထက္လူႀကီးမ်ားထံမွ လမ္းအူေၾကာင္း Gradient အား Maximum ဘယ္ေလာက္ထားမွာလဲ 3% ထားမွာလား ၊ 7% ထားမွာလား ၊ 10% ထားမွာလားဆိုတာ အဆံုးအျဖတ္ယူ၍ လမ္းအားတိုင္းတာကာ Design ထုတ္ေပးမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ လမ္းအူေၾကာင္း Gradient ကို 3% ႏွင့္ အသံုးျပဳေသာလမ္းမွာ ရန္ကုန္ - မႏၱေလး အျမန္လမ္းမႀကီးျဖစ္ပါသည္။ အျခားျပည္ေထာင္စုလမ္းမႀကီးမ်ားမွာ 7% ၀န္းက်င္ရွိၾကပါသည္။ လမ္း Class ကို ခြဲ၍ အေရးမႀကီးေသာလမ္းမ်ား၌ 7% အထက္ အသံုးျပဳျခင္းမ်ားလည္း ရွိပါသည္။ Gradient နည္းေလေလ လမ္းေကာင္းေလေလျဖစ္ေသာ္လည္း အခ်ိန္ႏွင့္ ကုန္က်စရိတ္ ေပးဆပ္ရမႈမ်ားပါသည္။ လမ္းပံုထုတ္အဖြဲ႕မွ ေပးပို႔လာေသာ Data မ်ားအတိုင္း Station ဘယ္ဘက္မွာ ဘယ္ေလာက္ျဖတ္ ၊ Station ဘယ္ဘက္မွာ ဘယ္ေလာက္ဖို႔ သတ္မွတ္ေပးပါသည္။ ျဖတ္ေျမမ်ားကို စြန္႔မပစ္ပဲ ဖို႔ေျမေနရာမ်ားတြင္ ျပန္လည္အသံုးျပဳရပါမည္။ ဘယ္ Station မွာ ဘယ္ေလာက္ေကြ႕ ဘယ္ေနရာမွာ P.C ဘယ္ေနရာမွာ P.I မ်ား သတ္မွတ္ေပးပါသည္။ လမ္းပံုထုတ္အဖြဲ႕၏ သတ္မွတ္ခ်က္အတိုင္းေဆာင္ရြက္ၿပီးစီး၍ မ်က္ကြယ္ကုန္းမ်ား Vertical Curve က်န္ေနပါက ထပ္မံျဖတ္၍ ေပးႏိုင္ပါသည္။ မ်က္ကြယ္ေကြ႕မ်ား (Horizontal Curve) မ်ားအတြင္းရွိ ေတာင္ကုန္းမ်ားအားလည္း ထပ္မံျဖတ္ေပးႏိုင္ပါသည္။ Horizontal Curve အတြင္း အတန္ငယ္နိမ့္ေသာ လွ်ိဳမ်ား ၊ ေခ်ာင္းမ်ားအား ယာယီေျမကာနံရံ ( သစ္ဆည္မ်ား ၊ ကတၱရာပံုးေျမကာနံရံမ်ား ) အသံုးျပဳ၍ ေျမဖို႔ေပးကာ Horizontal Curve မ်ား ေျဖာင့္ေပးႏိုင္ပါသည္။ တစ္ေၾကာင္းထိုးလမ္းတြင္ လမ္းသားညႊတ္ေသာေနရာ (Sagging Point) မ်ား အနည္းငယ္ေျပေသာ လွ်ိဳမ်ားအား ေျမသားတာေဘာင္ျဖတ္ဖို႔၍ Culvert မ်ား ထည့္ေပးႏိုင္ပါသည္။
လမ္းတာ႐ိုးေျမဖို႔ရာတြင္ မူလတစ္ေၾကာင္းထိုးလမ္းမွ အေပၚယံေျမလႊာမ်ားကို ၆” သို႔ ၁’ ထုအထိ ဖယ္ရွားႏိုင္ပါသည္။ ၿပီးမွသား ေရြးခ်ယ္ေျမသား (Selected Soil) မ်ားကို တစ္လႊာၿပီးတစ္လႊာဖို႔ေပးရပါသည္။ တစ္လႊာခ်င္းစီအား ၆” (သို႔) ၉” (သို႔) ၁၂” စသည့္ Layer by Layer ျဖင့္ ခင္းႀကိတ္ေပးရပါသည္ ၊ ေရျဖန္းေပးရပါသည္။ Optimum Moisture Content ရသည္အထိ ေဆာင္ရြက္ရပါသည္။ ေျမျဖန္႕ရာတြင္ Dozer မ်ား Grader မ်ား အသံုးျပဳပါသည္။ ေျမႀကိတ္ရန္ Sheep Foot ပါေသာ Compactor မ်ားသံုးရပါသည္။ Vibrating Compactor မ်ား သံုးရပါသည္။ ေျမျပန္႔မ်ားတြင္ လမ္းတာ႐ိုးအျမင့္အား High Flood Level အထက္ (၃)ေပခန္႔ျမင့္ေအာင္ ေဆာင္ရြက္ေလ့ရွိပါသည္။
လမ္းအေျဖာင့္မ်ားတြင္ Camber ေဖာ္ျခင္း ၊ လမ္းအေကြ႕မ်ာတြင္ Super Elevation မ်ား တစ္ခါတည္းေဆာင္ရြက္ခဲ့ရပါသည္။ ေျမသားတာေဘာင္တြင္ Camber မွာ 5% ရွိပါမည္ျဖစ္ပါည္။ ေျမသားတာေဘာင္အား အသံုးျပဳမည္ဆိုပါက အနီးအနားတြင္ရရွိႏိုင္ေသာ ေတာင္ေက်ာက္စရစ္ (Hill Gravel) ျမစ္ေက်ာက္စရစ္ (River Shingle) ၊ ကန္ကား ၊ ေက်ာက္ေဆြးေျမ ၊ ဂ၀ံေျမမ်ားကို Sub Grade အျဖစ္ ၆” တစ္လႊာ (သို႔) ၁၂” တစ္လႊာခန္႔ ျဖန္႔ခင္းၿပီး အသံုးျပဳႏိုင္ပါသည္။
တံတားအ၀င္အထြက္မ်ားတြင္ အလ်ား ေပ(၁၀၀) ခန္႔ အနည္းဆံုးအထိ Gradient 0% ျဖင့္ ၀င္ရန္/ထြက္ရန္ လိုအပ္ပါသည္။ တံတား အ၀င္/အထြက္ အလ်ား ေပ(၁၀၀) ခန္႔ အနည္းဆံုးအထိ Alignment ေျဖာင့့္ရပါမည္။ Filling အပုိင္းမ်ားတြင္ တံတားမ်ားသည္ အနိမ့္ဆံုးအပိုင္း၌ ရွိရမည္ျဖစ္သည္။ တံတား Decking Elevation သည္ ကားလမ္း Elevation ထက္ နိမ့္ရပါမည္။ ။ ( ဆိုလိုသည္မွာ ႏွစ္ေကာ့တစ္ကုန္း မျဖစ္ရပါ )
လမ္းတာ႐ိုးအသံုးျပဳမည္ဆိုပါက လုိအပ္ေသာေနရာမ်ားတြင္ ကန္႔လန္႔ျဖတ္ေရေျမာင္း ၊ Pipe Culvert ၊ Box Culvert ၊ တံတားငယ္မ်ားႏွင့္ တံတားႀကီးမ်ား တည္ေဆာက္ရပါမည္။ One Side Cutting အပိုင္းမ်ား၌ Pucca Drain မ်ား တည္ေဆာက္ရပါမည္။ Both Side Cutting အပိုင္းမ်ား၌လည္း Pucca Drain မ်ား တည္ေဆာက္ရပါမည္။ Cutting အပိုင္းမ်ားတြင္ ၆၀ ဒီဂရီထက္ေလွ်ာ့ေသာ Slope မ်ားသံုးရပါမည္။ ျဖတ္ေျမအျမင့္ (၁၅)ေပရွိတိုင္း အက်ယ္ (၈)ေပရွိေသာ Step Berm တစ္ခု ထည့္သြင္းေပးရပါမည္။ Filling အပိုင္းမ်ားတြင္လည္း Side Slope ကို သတ္မွတ္အခ်ိဳးအတိုင္း ရရွိေအာင္ေဆာင္ရြက္ရပါမည္။ ဖို႔ေျမ (၁၅)ေပအျမင့္ရွိတိုင္း (၈)ေပ က်ယ္ေသာ Step Berm တစ္ခုထည့္ေပးရပါမည္။ လမ္းအူေၾကာင္းတစ္ေလွ်ာက္ ေရမစီးဆင္းေစရန္ လိုအပ္ေသာေနရာမ်ားအား Cross Drain မ်ားတူး၍ ေက်ာက္မ်ားျဖည့္ေပးရပါမည္။ လမ္းသားေပၚ၌ ေရမစီးဆင္းေစရန္ Pavement ထက္ လမ္းပုခံုးမျမင့္ေစရပါ။ Side Drain ကုိ လမ္းထက္နိမ့္ရပါမည္။ ေက်ာတန္းမ်ားေပၚ၌ တည္ေဆာက္ေသာ (၄၀)ေပ အရွည္ လမ္းတာ႐ိုး၏ ဘယ္/ညာႏွစ္ဖက္သို႔ Cross Drain မ်ား တူးေပးျခင္းျဖင့္ Culvert အေရအတြက္မ်ား ေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္ပါသည္။ အႏၱရာယ္ရွိေသာေကြ႕မ်ား ၊ Sight distance နည္းေသာေကြ႕မ်ားတြင္ Guard Post တိုင္မ်ား ၊ Guard Rail မ်ား ၊ Guard Wall မ်ား တပ္ဆင္ေပးႏိုင္ပါသည္။ လမ္းသားၿပိဳက်ႏိုင္ေသာ ၊ လမ္းသားပဲ့က်ႏိုင္ေသာ ေနရာမ်ားတြင္ Permanent ေျမကာနံရံမ်ား တည္ေဆာက္ရပါမည္။
ျပည္သူ႔ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းမွ တာ၀န္ယူတည္ေဆာက္ေသာလမ္းမ်ားသည္ တစ္ေၾကာင္းထိုးလမ္း ၊ (၄၀)ေပ အက်ယ္ေျမသားလမ္း တည္ေဆာက္ၿပီး Sub Base Course, Base Course ႏွင့္ Surface Course မ်ား တဆင့္ၿပီးတစ္ဆင့္ ေဆာင္ရြက္ေလ့ရွိပါသည္။ ( ဥပမာ - ေရနံေခ်ာင္းၿမိဳ႕ေရွာင္လမ္း ၊ စစၥႏိုး-ေရနံမ-ေက်ာက္ပံု-ကန္တုတ္လမ္း ) သုိ႔ေသာ္ တစ္ခ်ိဳ႕ေသာလမ္းမ်ားမွာ တစ္ေၾကာင္းထိုးလမ္းၿပီးလွ်င္ Sub Grade, Sub Base အျဖစ္ ခြဲေက်ာက္တစ္လႊာခင္းၿပီးမွ (၄၀)ေပ အက်ယ္ လမ္းတာ႐ိုးတည္ေဆာက္ေသာ လမ္းမ်ားရွိပါသည္။ ( ဥပမာ။ မင္းလွ - သရက္လမ္း ၊ ထီးလင္း - ေဆးမင္းေတာ - ေရမ်က္နီလမ္း )
တစ္ေၾကာင္းထိုးလမ္းတည္ေဆာက္ၿပီးလွ်င္ၿပီးျခင္း (၄၀)ေပ အက်ယ္လမ္းတာ႐ိုးမေဆာင္ရြက္ပဲ ( အေၾကာင္းအမ်ိဳးမ်ိဳးေၾကာင့္ မေဆာင္ရြက္ႏိုင္ခဲ့ပါေသာ ) Sub Grade, Sub Base, Base ႏွင့္ Surface Course ေဆာင္ရြက္ေသာလမ္းမ်ားလည္းရွိပါသည္။ ( ဥပမာ - ေခ်ာက္-စဥ့္ကူ-ပုဂံလမ္း )

Credit to > U Shwe Zin

``ရ´´ေကာက္ေျပာင္းလည္းပံု

ျမန္မာစာေပကို ေလ့လာလိုက္စားသူတို႔အတြက္ ရေကာက္ေျပာင္းလည္းပံုကို အက်ဥ္းတင္ျပလိုက္ပါသည္။ က်ေနာ္တို႔ငယ္စဥ္ကတည္းက ျမန္မာအကၡရာေျပာင္းလဲပံုကို သင္ၾကားခြင့္ရရွိခဲ့ေသာ္လည္း ဆရာႀကီးဦးသာျမတ္ ႀကိဳးစားအားထုတ္ခဲ့ေသာ ပံုေဖာ္အကၡရာမ်ားကိုသာ ေလ့လာသင္ၾကားခြင့္ရရွိခဲ့ပါသည္။ ယေန႔ တကၠသိုလ္ဝင္တန္းျပ႒ာန္းခ်က္စာအုပ္တြင္လည္း အရုပ္ျပပံုမ်ားျဖင့္သာ သင္ၾကားေနပါေပသည္။ မည္သို႔မည္ပုံ ေျပာင္းလဲေၾကာင္းကို လက္ေတြက်က်သင္ၾကားခြင့္မရရွိခဲ့ပါ။ ထို႔ေၾကာင့္ ေက်ာင္းသား/သူမ်ားအေနျဖင့္ ယေန႔က်က္၊ ေနာက္တစ္ေန႔ျပန္ေမ့ျဖစ္ခဲ့ရသည္မဟုတ္ပါေလာ။ စိတ္မ်က္စိ၊ စိတ္အာရံုတြင္သာ မွန္းဆၿပီးသင္ယူခဲ့ရသည္မွာ ယေန႔မ်က္ျမင္ကိုယ္ေတြ႔ပင္ျဖစ္သည္။
ထားဝယ္ေဒသတြင္ ထားဝယ္လူမ်ဳိးမ်ားသည္ ေရွးႏွစ္ေပါင္းတစ္ေထာင္ေက်ာ္ကတည္းက ေနထိုင္ခဲ့သည္ဟု တစ္ေခတ္ တစ္ခါက လက္ခံခဲ့ေသာ္လည္း ယေန႔ဘာ့အတြက္ေၾကာင္ လက္မခံခဲ့သနည္း။ ထိုကဲ့သို႔ ထားဝယ္ေဒသတြင္ေနထိုင္ေသာ ထားဝယ္တိုင္းရင္းသားမ်ားမရွိပါက အဘယ့္တြက္ေၾကာင့္ ေရွးႏွစ္ေပါင္း တစ္ေထာင္ေက်ာ္က ပ်ဴလူမ်ဳိးမ်ား စာေပစတင္ေရးသားခဲ့ေသာ ျဗဟၼီအကၡရာႏွင့္ ပ်ဴအကၡရာမ်ား ထားဝယ္ေဒသတြင္ အဘယ္တြက္ေၾကာင့္ ရွိေနရသနည္း။ ယင္းေမးခြန္းႏွစ္ခုသည္ အေျဖပင္ျဖစ္ပါသည္။ ထားဝယ္ေဒသတြင္ ထားဝယ္လူမ်ဳိးမ်ားသည္ ေရွးႏွစ္ေပါင္း တစ္ေထာင္ေက်ာ္ကတည္းကေနထိုင္ၾကျပီး ျဗဟၼီအကၡရာႏွင့္ ပ်ဴအကၡရာတို႔ကို တြင္တြင္ၾကယ္ၾကယ္ သံုးစြဲေနခဲ့ျပီျဖစ္သည္။ ယင္းလူမ်ဳိးတို႔သံုးစြဲခဲ့ေသာ အကၡရာမ်ားက ယေန႔ျမန္မာစာေပကို မ်ားစြာ အေထာက္အကူျပဳေပလိမ့္မည္မွာအမွန္ပင္ျဖစ္သည္။ ထားဝယ္လူမ်ဳိးကို သာမန္လူမ်ဳိးစုတစ္ခုထဲသို႔ တည့္သြင္းပါက လူမ်ဳိးစုကို အထင္ေသးရာ၊ တန္ဖိုးမထားရာေရာက္ေပလိမ့္မည္။ ႏိုင္ငံေတာ္က အမ်ဳိးဂုဏ္၊ ဇာတိဂုဏ္ျမင့္မားေရး၊ ယဥ္ေက်းမႈအေမြအနစ္မ်ား၊ အမ်ဳိးသားေရး လကၡဏာရပ္မ်ားမပေျပာက္ေအာင္ထိန္းသိမ္းေစာင့္ေရွာက္ေရးဟူသည့္ လူမႈေရးဦးတည္ခ်က္မ်ားကို အမွန္တကယ္ တန္ဖိုးထားပါက ထားဝယ္လူနည္းစုကိုလည္း တသီးတျခား လူမ်ဳိးစုတစ္ရပ္အေနျဖင့္ ထိန္းသိမ္းတန္ဖိုးထားသင့္ျပီတင္သည္။ ထားဝယ္ေဒသတြင္ ထာဝယ္လူမ်ဳိးတို႔သည္ မိမိတို႔တတ္အပ္ေသာ ျဗဟၼီစာ၊ ပ်ဴစာေပမ်ားျဖင့္ အမွတ္အသားျပဳခဲ့သည္မွာ ယခု သက္ေသခိုင္ခိုင္မာမာျပသထားျပီးျဖစ္သည္။ အထက္ျပန္မာျပည္တစ္ခြင္လံုးရွာေဖြခဲ့ေသာ္လည္း တစ္စုတစ္ေဝးတည္းမရွိနိုင္ေသာ ျဗဟၼီအကၡရာ၊ ပ်ဴအကၡရာတို႔သည္ ယေန႔ထားဝယ္ေဒသတြင္ ေတာင္ပံုယာပံု ေတြေနရျပီျဖစ္သည္။ ထိုကဲ့သို႔ သမိုင္းတစ္ေခတ္ရဲ႕အေမြအနစ္မ်ားရွိေသာထားဝယ္ေဒသကို တိုင္းတစ္ပါးသားတို႔ကလည္း စီးပြားေရးေစ်းကြက္အရေသာ္လည္းေကာင္း၊ ေရွးေဟာင္းယဥ္ေက်းမႈအေမြအနစ္မ်ားကိုစံုမက္ေမာ၍ေသာ္လည္းေကာင္း မ်က္စိက်ေနၾကသည္မွာလည္း ယခုမ်က္ျမင္ျဖစ္သည္။ ႏိုင္ငံေတာ္၏ စီးပြားေရးအရ ထားဝယ္ေဒသ၌အခ်ဳိ႔ေနရာမ်ားတြင္ စီးပြားေရးအေဆာက္အဦမ်ား လာေရာက္ အရင္းအႏီႈးျမွဳပ္ႏွံခဲ့ေသာ္လည္း ထားဝယ္လူမ်ဳိးမ်ားႏွင့္ ၎တို႔၏ ယဥ္ေက်းမႈနယ္ေျမမ်ားကို ကမ႓ၻာတည္သေရြ႕ ထိန္းသိမ္းထားသင့္ျပီထင္သည္။
အထက္ပါေဖၚျပထားေသာ (ရ)အကၡရာတစ္လံုးတည္းသာလွ်င္မဟုတ္ဘဲ အျခား အကၡရာမ်ားသည္လည္း အမ်ဳိးအစားစံုလင္ေအာင္ ယခုမေတြရွိခဲ့ရေသးေသာ္လည္း အကၡရာတစ္ခု၌ ႏွစ္မ်ဳိး၊ သံုးမ်ဳိးေလာက္ရွာေဖြေတြ႔ရွိထားျပီးျဖစ္သည္။ က်န္ရွိေနေသးေသာ အကၡရာမ်ားကို ဆက္လက္သုေတသနျပဳလုပ္အားထုတ္ႀကိဳးစားပါဦးမည္။
(7-9-2013)
  ေတာင္ထားဝယ္ဗိုလ္ 

Credit to > APRIL MAUNG MAUNG

 

ဗိုလ္ေနဝင္း လက္စေဖ်ာက္ သုတ္သင္တာ ခံလိုက္ရတဲ့ သီေပါ ရွမ္းဘုရင္

သီေပါၿမိဳ႕လုုိ႔လူသိမ်ားတဲ့ ေျမာက္ပုုိင္းသွ်မ္းျပည္နယ...္ရဲ႕ ေမာသွ်မ္းေတာင္တန္းမ်ား ပတ္လည္၀န္းရံ အလွဆင္ထား သဖြယ္ နံေဘးက တစိမ့္စိမ့္ တလိမ့္လိမ့္နဲ႔ ဒုုတၻ၀တီျမစ္ ကေလးတစ္စင္းက ပတ္ခ်ာ လည့္ကာ စီးဆင္းေနၿပီး သာယာလြမ္းေမာ ဘယ္ေကာင္းတဲ့ ေမာသွ်မ္းလူမ်ဳိးတုုိ႔ရဲ သမုုိင္းအထင္ကရၿမိဳ႔ ေလးတၿမိဳ႕ပါ ဒီသီေပါၿမိဳ႕ ေလးဟာ ျမန္မာ့သမုုိင္း တေလွ်ာက္မွာ ေနရယူလွ်က္ ရွိေနပါတယ္ သီေပါၿမိဳ႕ေလးဟာ ေမာကုုိး ျပည္ေထာင္ မွာ ပါ၀င္ခဲ့သလုုိ႔ ေရွးယခင္ ၿမိဳ႕တည္ၿပီးခ်ိန္မွ စ၍ သွ်မ္းေစာ္ဘြား အဆက္ဆက္ ကေန အဆင့္ဆင့္ အုုပ္ခ်ဳပ္လာခဲ့တဲ့ၿမိဳ႕ေလးလည္းျဖစ္ပါတယ္။

သီေပါ ၿမိဳ႕ေလးေပၚေပါက္ လာရတဲ့အေၾကာင္းကလည္း သွ်မ္းလူမ်ဳိးတုုိ႔၏ လန္႔ေက်ာက္ႏုုိင္ငံေတာ္ (ယခုုတရုုတ္ျပည္) ကုုိ သွ်မ္းဘုုရင္ခြန္လူဖုုန္း အုုပ္ခ်ဳပ္စုုိးေနခ်ိန္မွာ ယခုုသီေပါနယ္မွာ မိန္းတိမ္းေခၚ ဆုုိတဲ့မင္းဆက္ကုုိ သွ်မ္းေတ ြက စတင္တည္ ေထာင္တဲ့အခ်ိန္ျဖစ္ပါတယ္ တိမ္းေခၚမင္းဟာ ခြန္းလူး၊ ခြန္လႈိင္းဆုုိတဲ့ သားေတာ္ ႏွစ္ပါးကုုိသာဖြားျမင္ခဲ့ၿပီး ေနာက္ပုုိင္းမွာ မင္းဆက္ျပတ္သြားခဲ့ပါသည္။

ထုုိအခ်ိန္ တိမ္းေခၚတုုိင္းျပည္ႀကီးသည္ မၿငိမ္မသက္ျဖစ္ရာက အမွတ္ႀကီးေလးဦးက ေလးနယ္စီခြဲၿပီး အုုပ္ခ်ဳပ္ခဲ့ရာကုုိ သွ်မ္းတုုိ႔က စီေကာ့လုုိ႕ေခၚပါတယ္ သီဆုုိတာက သွ်မ္းလုုိ ေလး ေကာ့ဆုုိတာ လူအေရအတြက္ လူေလးေယာက္ အုုပ္ခ်ဳပ္လုုိ႔ ဆီေကာ့ လုုိ႔ေခၚဆုုိတာ ျဖစ္ပါတယ္ .. ဒါေၾကာင့္ စီေကာ့ စီေကာ့လုုိ႔ ေခၚဆုုိရာက ေနာက္ပုုိင္း ဆီေပါက္ သုုိ႔ေျပာင္းလည္းလာပါတယ္ ဆီဆုုိတာက ေလး ေပါက္ဆုုိတာက ရပ္ကြက္ ဒီလုုိနဲ႔ ရပ္ကြက္ေလးခုု ဆီေပါက္လုုိ႔ ေခၚပါတယ္ အဲ့ဒီဆီေပါက္ ကေနၿပီးေတာ့ ဆီေပါ့ ဆုုိၿပီးေတာ့ အသြင္ကူးေျပာင္း လာရာမွ ေနာက္ဆုုံးမွာ သီေပါ ရယ္လုုိ႔ေခၚဆုုိခဲ့ၾကပါသည္။(မယ္ခူးေခးရွဲန္)

တဖန္ ကုုန္းေဘာင္ေခတ္ ျမန္မာ့ရာဇာ၀င္မွာေတာ ့ သီေပါၿမိဳ႕ကုုိ အုုန္းေဘာင္လုုိ႔ေခၚ ဆုုိေရးမွတ္ခဲ့ၾကၿပီး အုုန္းေဘာင္သီေပါလုုိ႔ ေခၚဆုုိၾကျပန္ပါတယ္AD - 1534 အင္း၀ေနျပည္ေတာ္ကုုိ မုုိးညွင္းဘုရင္ စ၀္လုုံႏွင့္သား ၀င္ေရာက္သိမ္းပုုိက္ကာ သားျဖစ္သူ သုုိဟန္ဘြားကုုိ မင္းအျဖစ္ထားရာက ျပည္ၿမိဳ႔ စား မင္းႀကီးရန္ေနာင္ႏွင္ ့အတူ အုုပ္ခ်ဳပ္ေစခဲ့ပါတယ္။ AD- 1555 အေရာက္ မွာေတာ့ သုုိုုဟန္ဘြားကုုိ မင္းႀကီးရန္ေႏွာင္ လုုပ္ႀကံသတ္ျဖတ္ၿပီး သီေပါၿမိဳ႕ကုုိအပုုိင္စားတဲ့ သီေပါေစာ္ဘြား အုုန္းေဘာင္ခြန္မင္း ကုုိ နန္းတင္ၾကတယ္လုုိ႔ ျမန္မာ့မွန္နန္းက ဆုုိပါတယ္ အုုန္းေဘာင္သီေပါ လုုိ႔ေရးတခါ မွတ္ၾကျပန္ပါတယ္။

အုုန္းေဘာင္ဆုုိတာကေတာ့ သွ်မ္းလုုိ အြန္ပြန္းလုုိ႔ေခၚပါတယ္ အြန္ပြန္းဆုုိတာက လယ္ေတြကုုိ ေရသြင္းဖုုိ႔ နမၼတူျမစ္ကေန ေရသြယ္ယူကာ ျပန္လည္ျဖန္႔ေ၀တဲ့ ေရလြဲေျမာင္းအေသးေလးေတြကုုိ ဆုုိလုုိပါသည္။ သီေပါၿမိဳ႕သည္ တခ်ိန္က ဆန္ေရစပါး ေပါၾကြယ္၀ေသာ ေနရာျဖစ္သလုုိ ေရလြဲဆည္ေတြ အမ်ားအျပားႏွင့္ လယ္ယာစုုိက္ပ်ဳိး အုုပ္ခ်ဳပ္ေသာ ေစာ္ဘြားျဖစ္တာေၾကာင့္ သွ်မ္းတုုိ႔က အြန္ပြန္း စ၀္ဖွ လုုိ႔ေခၚပါတယ္ ဒါကုုိ ဗမာလူမ်ဳိးမ်ားက အုုန္းေဘာင္ ေစာ္ဘြား ေခၚဆုုိေရးမွတ္ခဲ့ၾကပါသည္။ ဒီလုုိနဲ႔ေခတ္အဆက္ဆက္ သွ်မ္းေစာ္ဘြားမ်ား အုုပ္ခ်ဳပ္လာခဲ့ရာ ...

AD- 1866 - Dec 13 သီေပါေစာ္ဘြားႀကီး ခြန္ၾကာထြန္း၏ သားေတာ္ ကေမၻာဇရ႒ မဟာ၀ံသ သိရီပ၀ရ သုဓမၼရာဇာ ဘြဲ႔ရ (၈၅) ဆက္ေျမာက္ ေစာ္ဘြားႀကီး အျဖစ္ကုုိ စ၀္ၾကာခိုင္ (ခ) စ၀္ခြန္ဆိုင္ သီေပါ ေစာ္ဘြား အျဖစ္ကုုိခံယူေလသည္။ 1889 ခုုႏွစ္မွာ ( C. I.E = Companion of the Order of tha Indian Empire ) ဆုုိကုုိရရွိခဲ့သည္။

AD- 1895 ခုုႏွစ္မွာ ေစာ္ဘြားႀကီး စ၀္ၾကာခုုိင္သည္ ေၾကးခ်ိန္ - ၄၇၇၉ ပိႆာ-၁၅ က်ပ္သား ၊ ေငြခ်ိန္ - ၂၆ ပိႆာ ၊ ေရႊခ်ိန္ - ၂ ပိႆာ-၂၅ က်ပ္- ၂ ပဲ ၊ စရိတ္ေတာ္ (ေငြဒဂၤါး) ၉၅၅၈ - က်ပ္- ၆ ပဲ ၊တို႔ျဖင့္ သြန္းေလာင္းပူေဇာ္ခဲ့ပါသည္။ ၁၂၆၄ - ခုႏွစ္တြင္ မဟာျမတ္မုနိ မကိုဋ္ေတာ္ကို တင္လွဴခဲ့ပါသည္။
မႏ ၱေလးၿမိဳ႕ မဟာျမတ္မုနိဘုရားႀကီးႏွင့္ ေနာင္ေတာ္ ညီေတာ္အျဖစ္ အနီးစပ္ဆုံး ပုံစံတူကူးယူ၍ ေျမတိုင္းအမတ္ႀကီး ဦးႀကိဳင္ကို ပန္းတဥ္း၀န္ခန္႔ကာ ဂႏၶကုဋိတိုက္ေတာ္၊ ျပာသာဒ္ စုလစ္မြန္းခၽြန္၊ အာရုံခံတန္ေဆာင္း တို႔ျဖင့္ ၁၂၅၇-ခု ၀ါဆိုလျပည့္ေက်ာ္ (၅) ရက္ေန႔တြင္ ေဆာက္လုပ္ၿပီးစီးခဲ့ပါသည္။

AD- 1924 ခုုႏွစ္ ၁၂၈၆ - ခု ကဆုန္လဆန္း (၆) ရက္ေန႔တြင္ တန္ေဆာင္းေတာ္ မီးေလာင္ကၽြမ္း၍ ရုပ္ပြားေတာ္ျမတ္မွာ အနည္းငယ္မီးခခဲ့ပါသည္။ သီေပါ အုန္းေဘာင္ ေလးၿမိဳ႕ဂိုဏ္းခ်ဳပ္ဆရာေတာ္ ဦးက၀ိ မေထရ္ျမတ္ႏွင့္ အရီးေတာ္ထိပ္ေခါင္တင္ ႀကီးမွဴးလ်က္ ျပည္သူျပည္သားမ်ား ေကာင္းမႈျဖင့္ ၁၂၈၉ - ခု ျပာသိုလျပည့္ေန႔တြင္ ျပန္လည္ျပဳျပင္ ၿပီးစီးခဲ့ပါသည္။

စ၀္ခ်ယ္ (1906 - 1928) စ၀္ခ်ယ္ကုုိ 1872 ခုုႏွစ္တြင္ဖြားျမင္ၿပီး သီေပါမင္း၏ ေခၚသီေပါမင္း၏ ေခၚ ဆုုိခ်က္အရ မန္းေလး ေရႊနန္းေတာ္တြင္ သြားေရာက္ေနထုုိင္ခဲ့သည္။ 1913 Apri (၈၆)ဆက္ေျမာက္ ကေမၻာဇရ႒ မဟာ၀ံသ မဟာရာဇာ ဘြဲ႕ခံ ေစာ္ဘြားႀကီး ဆာေစာခ်ယ္ အျဖစ္သုုိ႔ေရာက္ရွိသည္။
AD- 1923 ေစာ္ဘြားႀကီး စ၀္ခ်ယ္ ၏ေမြးေန႔ပြဲတြင္ ( C. I.E = Companion of the Order of tha Indian Empire ) ဆုုိကုုိရရွိခဲ့သည္။

စ၀္အုုံၾကာ(1928-1938) စ၀္ခ်ယ္ ႏွင့္ မဟာေဒ၀ီ စ၀္သီရိမာလာတုုိ႔၏ တဦးတည္းေသာ သား ( Rugby School ) (Brasennoso College Oxford ) 1917 BA 1922 (Ma) 1917 - 1919 (South Eastrn Agricultural )
1919 Dec မွာ ( Honorary Extea Assistant Commission for administrativ training မေကြးၿမဳိ႕မွာ တက္ေရာက္ခဲ့ပါသည္။ 1922 ခုုႏွစ္ စ၀္သုုႏၵ ၏သမီးေတာ္ မဟာေဒ၀ီ စ၀္လိ ႏွင့္ထိမ္းျမားသည္။

သီးေပါ ေစာ္ဘြား စ၀္ၾကာဆုိင္သည္သီေပါ ေစာ္ဘြားႀကီး စ၀္အုံၾကာႏွင္ ့ မဟာ ေဒ၀ီ တုိ႔မွ 1924 ဖြားျမင္ေတာ္မႈၿပီး ေမြးခ်င္းမ်ား ျဖစ္ၾကေသာ စ၀္ၾကာဆုန္၊ စ၀္မမ၊ စ၀္ၾကည္စု၊ စ၀္ယဥ္ႏုတုိ႔၏ ေမာင္အငယ္ဆုံး ျဖစ္သည္။1932 – 1935ေမၿမိဳ႕ ဂ်ဳိးဇက္ေက်ာင္းတြင္္ (St.Joseph) ပညာ သင္ၾကား၍1935 – 1941သွ်မ္း ခ်ိ႕စ္ေက်ာင္းတြင္၎( Shan Chief` School)။ 1941 ခႏွစ္တြင္ အေျခခံပညာ အထက္တန္းေမာင္ျမင္၍ အိႏိၵယႏုိင္ငံ တာဂ်ီလိန္ (St. Paul)၎ ဆက္လက္၍( Senior Cambridge)။ 1947 (January) သီေပါေစာ္ဘြားျဖစ္ကုိ ခံယူေလသည္။ 1949 (October) ထုိေနာက္ အေမရိကန္(Colorado) ပညာသင္ၾကား။ 1953 (Mining Engineer)။ 1953 (March) (Austria) (Inge)အင္ဂ်ီးႏွင့္ေတြ႕ဆုံ 1954 (January) စ၀္ၾကာဆုိင္သည္ အင္ဂ်ီး(Inge)ႏွင့္အတူ သီေပါ သုိ႔ျပန္လည္ ရာက္ရွိလာသည္။ အနာဂတ္ သွ်မ္းျပည္တြက္ ဆားရရွိရန္ ေဘာႀကိဳေဒသမွ ဆားထြက္ရွိသည့္ ေဒသတုိ႔ ကုိယ္တုိင္ ကြင္းဆင္း ေလ့လါ သုေတသန မ်ား ျပဳလုပ္ခဲ့သည္။

ေဘာ္ႀကဳိဘုရားပြဲတြင္ သွ်မ္းအမ်ဳိးသားမ်ားသည္ အေလါင္းအစား ခုံမင္းႏွစ္သက္သည္ကုိ ႀကိဳက္ႏွစ္သက္ျခင္းမရွိ၍ ေနာင္အႏွစ္ပြဲေတာ္ က်င္းပခ်ိန္တြင္ ေဘာ္ႀကဳိ ဘုရားပြဲေတာ္တြင္း အေလါင္းစားမ်ား ျပဳလုပ္ျခင္းမ်ား ပိတ္ပင္သည္ဟု သိရွိပါသည္။ ေစာ္ဘြားႀကီး စ၀္ၾကာဆုိင္သည္ သွ်မ္းအမ်ဳိးသားမ်ား ခ်စ္ခင္ေလးျခင္း ယုံၾကည္ကုိးစားခံရေသာ ေစာ္ဘြားတဦးျဖစ္သည္

1948 ခုႏွစ္ မုိင္းရႈးေစာ္ဘြား စ၀္မန္ဖ၏ ေနအိမ္တြင္ ေစာ္ဘြားႀကီးမ်ား တံခါးပိတ္အစည္းေ၀း၌ ပထမ အခ်က္ျဖစ္သည့္ သွ်မ္းျပည္ျပည္သူ႕ အစုိးရသုိ႔ အာဏာစြန္႕လႊတ္ေရးဆုိသည္ကုိ အားလုံးလုိလုိ လက္ခံခဲ့ၾကသည္။ အဘယ္ေၾကာင့္ဆုိေသာ္ အိႏိၵယႏုိင္ငံ မဟာရာဂ်ာ ( ) ေစာ္ဘြားမ်ားသည္ ပင္၎တုိ႔၏ အာဏာကုိ အစုိးရထံသုိ႔ ေပးအပ္စြန္႔လႊတ္လုိက္ၿပီျဖစ္ ေသာေၾကာင့္ပင္။ ကမၻာႏွင့္ အ၀ွမ္းထူးျခားစြာ ျဖစ္ပ်က္ ေျပာင္းလဲေနေသာ ႏုိင္ငံေရး အေျခအေနကုိ မလြန္ဆန္ႏုိင္ေတာ့ဟုလည္းေ ၾကာင္းျပဳၾကသည္။

ဒုတိယ- အခ်က္ျဖစ္သည့္ ေလ်ာ္ေၾကးေငြယူရန္ မယူရန္ကုိ မႈ အျငင္းအခုံျဖစ္ခဲ့ၾက၏ ျပည္ထဲေရး၀န္ႀကီး စ၀္မန္ဖက ျဖစ္ႏုိင္လွ်င္ ေလ်ာ္ေၾကးေငြကို မယူရန္တင္ျပခဲ့ပါသည္။ ေနာင္ေသာအခါတြင္ သွ်မ္းျပည္၏ ျပည္သူလူထု သားစဥ္ေျမးဆက္တုိ႔ အေနျဖင့္ သွ်မ္းျပည္ႀကီးကုိ သွ်မ္းေစာ္ဘြားမ်ားက ေငြေၾကးျဖင့္ လဲလွယ္၍ ေရာင္းစားသြားခဲ့ၾကသည္ဟူေသာ သမုိင္းအမည္း စက္ႀကီးစြန္းထင္းက်န္ရစ္ ေနခဲ့မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ရွင္းလင္း တင္ျပခဲ့ေပသည္။ ထုိအဆုိတင္သြင္းခ်က္ကုိ သီေပါ ေစာ္ဘြား စ၀္ၾကာဆုိင္ႏွင့္ အခ်ဳိ႕ေသာ ေစာ္ဘြားငယ္ (နယ္ငယ္ေသာေစာ္ဘြားမ်ားကုိဆုိလုိသည္) မ်ားတဦး ႏွစ္ဦးခန္႔ကသာ ေထာက္ခံခဲ့ၾကပါသည္။

သီးေပါ ေစာ္ဘြား စ၀္ၾကာဆုိင္ႏွင့္ အင္ဂီ် တျဖစ္လည္း မဟာေဒဝီ စဝ္သုစႏီၵ သွ်မ္းမင္းသမီးေလး သူတို႕ ၂ေယာက္ရဲ႕ ဇတ္လမ္းေလးက.. တကယ့္ကို ပံုျပင္ဆန္ ၿပီး ၾကည္နူးဖြယ္..ေၾကကြဲဖြယ္ေတြ အတိနဲ႕ပါ။ အခ်ိန္က..၁၉၅၁ ခုႏွစ္။ ေကာ္လိုရာဒို ျပည္နယ္ရဲ႕ ဒန္ဗာ ဆိုတဲ့ၿမိဳ႕ေလးက Colorado School of Mines မွာ.. ေက်ာင္းလာတက္ၾကတဲ့..အာရွတိုက္သား မိုင္းအင္ဂ်င္နီယာ ေက်ာင္းသားေလး နဲ႕ exchange student အေနနဲ႕ ခဏ ေရာက္ေနတဲ့ ၾသစႀကီးယား နိုင္ငံသူေလး တို႕ ခ်စ္ခင္စံုမက္သြားၾကတဲ့.. သာမာန္ အခ်စ္ဇတ္လမ္းေလး တခုပါပဲ။

အင္ဂ်ီ ကုိ ၁၉၃၂ခုႏွစ္၊ ေဖေဖၚဝါရီလ ၂၃ရက္ေန႔တြင္ ၾသစႀတီးယားႏိုင္ငံ၊ Kärntenေဒသတြင္ ေမြးဖြါးခဲ့သည္။ ၆ႏွစ္သမီး အရြယ္တြင္ နာဇီက်ဴးေက်ာ္မႈကို ႀကံဳေတြ႔ခဲ့ရျပီး၊ သူမ၏ အေမကိုယ္တိုင္ နာဇီမ်ား၏ ဖမ္းဆီးမႈကို သံုးႀကိမ္ခံခဲ့ ရဖူးသည္။ ဒုတိယကမာၻစစ္အျပီး ၾသစႀတီးယားႏိုင္ငံမွာ မ်ားစြာ ခက္ခဲဆင္းရဲ လာေသာေၾကာင့္ အေမရိကန္တြင္ ပညာဆက္လက္ သင္ယူရန္ ဆံုးျဖတ္ခဲ့ျပီး ၁၉၅၁ခုႏွစ္တြင္ Fulbright ပညာသင္ဆုရရွိသူ ပထမဆံုးေသာ ၾသစႀတီးယားလူမ်ိဳး ျဖစ္လာခဲ့သည္။ အေမရိကန္ႏိုင္ငံ ေကာ္လိုရာဒို၊ အမ်ိဳးသမီး ေကာလိပ္တြင္ ပညာဆည္းပူးခဲ့သည္။ အဲဒီတုန္းက..ေက်ာင္းအုပ္ႀကီးကလြဲလို႕.. ဒီ အင္ဂ်င္နီယာ ေက်ာင္းသားေလးဟာ အာရွတိုက္က.. ဘုရင္ငယ္ေလး တပါး ဆိုတာ ဘယ္သူမွ မသိေစေအာင္..သူကိုယ္တိုင္က..သို၀ွက္ထားခဲ့တယ္တဲ့။ ေကာ္လိုရာဒိုတြင္ ပညာဆည္းပူးေနစဥ္ Colorado school of Mining မွ မိုင္းတူးအင္ဂ်င္နီယာ ေက်ာင္းသား သီေပါေစာ္ဘြား စဝ္ၾကာဆိုင္ႏွင့္ ဖူးစာဆံုခဲ့ၾကသည္။

၁၉၅၃-ခုႏွစ္တြင္ ေကာ္လိုရာဒိုရွိ သူငယ္ခ်င္းတစ္ဦးအိမ္တြင္ပင္ လက္ထပ္ခဲ့ၾကသည္။ သူတို႕ ၂ေယာက္ လက္ထပ္ၿပီးေတာ့.. အင္ဂ်ီက..ေယာင္ေနာက္ဆံထံုးပါ.. လိုက္လာခဲ့တယ္။ သူတို႕ သေဘာၤႀကီး ရန္ကုန္ ဆိပ္ကမ္းကို ကပ္ကာနီးလို႕ .. အလံေတြ ပု၀ါေတြ တရမ္းရမ္း..ဗံုေမာင္းသံ တညံညံ နဲ႕ ဆိပ္ကမ္းျပည့္ ႀကိဳေနၾကတဲ့ ရွမ္းလူမ်ိဳးေတြကို ျမင္ေတာ့မွ…. “There is something I have to tell you, my dear.” လို႕ ေျပာလိုက္တဲ့..ခင္ပြန္းသည္ရဲ႕ စကားအဆံုးမွာ… သူမဘ၀ဟာ အရွင္လတ္လတ္ကေနၿပီး.. မင္းသမီးတပါး ျဖစ္သြားခဲ့ၿပီး…ၿပိဳင္တည္းမွာပဲ..ရွဳပ္ေထြးလာနိုင္မဲ့ သူ႕ အနာဂါတ္ကိုလည္း အာရံုရမိလိုက္တယ္..လို႕.. အင္ဂီ်က လြမ္းဆြတ္ ထားပါတယ္။ သီေပါသို႔ ေရာက္ရွိၿပီး လအတန္ၾကာတြင္ တရားဝင္ရိုးရာ လက္ထပ္အခမ္းအနားကို က်င္းပခဲ့ၿပီး၊ ေဗဒင္နကၡတ္အရ မဟာေဒဝီ စဝ္သုစႏီၵ ဟူေသာ ရွမ္းအမည္ကို ရရွိခဲ့သည္။ သူတို႕ ေမာင္ႏွံ သီေပါ ေဟာ္နန္းကို ေရာက္တဲ့ အခ်ိန္ကစၿပီး..အဲဒီ နယ္တခြင္မွာ ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲ ေရးေတြ ျဖစ္လာ ေတာ့တယ္။ စပ္ၾကာဆိုင္က..သူကိုယ္တိုင္ လူျဖစ္ခဲ့တဲ့ ေျမရွင္ပေဒသရာဇ္ စနစ္ႀကီး ကို ေျပာင္းလဲဖို႕ ႀကိဳးစားရင္း..

သူ႕ရဲ႕ ရွမ္းအမ်ိဳးသားေတြကို ဒီမုိကေရစီ စနစ္ဆီ လမ္းခင္းေပးခဲ့တယ္။ ေျမယာေတြ ကို ျပည္သူ႕ဆီ ျပန္ေရာက္ေအာင္ လုပ္ေပးခဲ့တယ္။ သူသင္ခဲ့တဲ့ ပညာေတြနဲ႕..ဒီေဒသ ရဲ႕ အသက္ေသြးေၾကာ..တြင္းထြက္ သယံဇာတေတြ ကို ေအာင္ေအာင္ျမင္ျမင္ ထုတ္ေဖာ္နိုင္ခဲ့တယ္။

ၾသစေၾတလ် နိုင္ငံက..ဘူမိေဗဒ ပညာရွင္ေတြ ငွားၿပီး တိုင္းတာ ရွာေဖြေရး ေတြကို အေကာင္းဆံုးအဆင့္ နဲ႕လုပ္တယ္..။ နိုင္ငံျခားက..မ်ိဳးစိတ္အသစ္ေတြ ၀ယ္ယူၿပီး.. စိုက္ပ်ိဳးေမြးျမဴေရးေတြကို..စက္မူ နည္းပညာေတြနဲ႕ ျမွင့္တင္ေပးခဲ့တယ္။ စဝ္သုစႏၵီသည္ အခ်ိန္အနည္းငယ္အတြင္း ဗမာ၊ ရွမ္း ဘာသာစကားမ်ားကို သင္ယူ တတ္ေျမာက္လာခဲ့ျပီး မိမိကိုယ္ကို ရွမ္းလူမ်ိဳး တစ္ဦးအျဖစ္ စတင္ခံယူလာခဲ့သည္သာကမ၊ သီေပါေဒသခံမ်ားကလည္း သူမအား ရွမ္းလူမ်ိဳး မဟာေဒဝီ တစ္ဦးအျဖစ္ လက္ခံလာၾကသည္။

ထို႔အျပင္ စဝ္သုေဒဝီသည္ ခင္ပြန္းျဖစ္သူႏွင့္ တြဲဖက္ကာ သီေပါေဒသ ဖြံၿဖိဳးတိုးတက္ေရး လုပ္ငန္းမ်ားတြင္ ပါဝင္ကူညီခဲ့ၿပီး သားဖြားေဆးခန္းႏွင့္ ဗမာ၊ အဂၤလိပ္၊ ရွမ္း ဘာသာသံုးမ်ိဳးျဖင့္ သင္ၾကားေသာ စာသင္ေက်ာင္း ကိုတည္ေထာင္ရင္း ကိုယ္တိုင္ လုပ္အားေပးခဲ့သည္။ မာယာရီ ႏွင့္ ကိႏၷရီ အမည္ရွိ သမီးႏွစ္ဦး ထြန္းကားခဲ့သည္။ အင္ဂ်ီ ကိုယ္တိုင္လည္း စာသင္ေက်ာင္းေတြနဲ႕ အမ်ိဳးသမီးက႑ ေတြကို ကိုယ္ဖိ ရင္ဖိ ေဆာင္ရြက္ခဲ့တယ္။ ဗမာလံုျခည္နဲ႕ ဆံထံုးနဲ႕ ေနထုိင္ ဆင္ယင္ခဲ့တဲ့ အင္ဂ်ီ တျဖစ္လဲ သုစႏၵီမင္းသမီးကို အားလံုးက.. အေလးထား ေလးစားခင္မင္ၾကတယ္။ အဲဒီ ရပ္ရြာေတြမွာဆို.. သူတို႕ ေမာင္ႏွံပံုကို ဘုရားစင္မွာတင္ၿပီး ကိုးကြယ္တာမ်ိဳးေတာင္ ရွိခဲ့တယ္တဲ့။

ဒါေပမဲ့.. လူေကာင္းလူေတာ္ ေတြကို ၀မ္းပမ္းတသာ ႀကိဳဆို လက္ခံေလ့ မရိွတဲ့..ဒီေျမ..ဒီေရ..ဒီထံုး.. ဒီအမုန္းေတြနဲ႕ အတူ ၁၉၆၂ ခု ႏွစ္ မတ္လ ရဲ႕ နိုင္ငံေရး မုန္တိုင္း ထဲမွာပဲ..ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လႊတ္ေတာ္ညီလာခံ က အျပန္ ဘယ္မွာ ေပ်ာက္ဆံုး သြားမွန္း မသိတဲ့ သီေပါ ေစာ္ဘြား စပ္ၾကာဆိုင္ ကို ယေန႕ထက္ထိ ဘယ္သူမွ ျပန္မေတြ႕ၾကရေတာ့ပါဘူး။

အဲဒီ အခ်ိန္မွာ လူမမယ္ သမီး ၂ေယာက္နဲ႕ က်န္ခဲ့တဲ့ အင္ဂ်ီ ကို သီေပါ ေဟာ္မွာပဲ.. အေစာင့္အၾကပ္ ထူထပ္စြာ နဲ႕ အက်ယ္ခ်ဳပ္ ထားခဲ့တယ္။ ဘာကိုမွ မေၾကာက္တတ္ခဲ့တဲ့ အင္ဂ်ီ ကလည္း.. သူ႕ဆက္သြယ္နိုင္သမွ် အရာရွိ စစ္အာဏာပိုင္ မွန္သမွ် ထံ လိုက္လံ စံုစမ္းခဲ့ေပမဲ့.. “I am writing this secretly. I am being locked up in the army lockup at Ba Htoo Myo at Lawksawk… Miss you all. Conditions here are not clean. Hope to see you soon. Cheer up yourself! I am still OK. Love, Sao Kya Seng.” ဆိုတဲ႕ လွ်ိဳ႕၀ွက္စြာ ေရာက္လာတဲ့. စာေလးတေစာင္က လြဲလို႕.. ဘာသဲလြန္စ မွ မရခဲ့ေတာ့ဘူး။
၂ ႏွစ္ေလာက္.. အားမေလွ်ာ့တမ္း စံုစမ္း ေနခဲ့ရင္း.. ေနာက္ဆံုးမွာေတာ့. .သူ႕အတြက္ အႏၱရယ္ေတြ ၀ိုင္းေနတဲ့..တစိမ္းျပင္ျပင္ ျဖစ္လာတဲ့ အေျခအေနေတြေၾကာင့္.. ၾသစႀကီးယားသံရံုးရဲ႕ အကူအညီနဲ႕ သမီးေလး ၂ ေယာက္အတြက္ နိုင္ငံကူးလတ္မွတ္ အတု လုပ္ၿပီး ျမန္မာနိင္ငံထဲက..ခိုးထြက္ လာခဲ့ေတာ့တာ..ကေန႕အထိ..အခု စာအုပ္ကို ေရးသားျဖစ္တဲ့ အထိေပါ့။

သီေပါေစာ္ဘြားေစာ၀္ၾကာဆိုင္ဟာ.. ၁၉၆၂ခုႏွစ္ စစ္အာဏာ အသိမ္းမွာ တျခားေသာ.. တိုးတက္ ထက္ျမတ္တဲ့ တိုင္းရင္းသား ေခါင္းေဆာင္ မ်ားနည္းတူ.. လက္စေဖ်ာက္ ခံခဲ့ရၿပီးေနာက္ အင္ဂ်ီ တျဖစ္လဲ သုစႏၵီမင္းသမီးေလး ဟာသမီးငယ္ ႏွစ္ေယာက္ႏွစ္အတူ ျမန္မာျပည္မွ ထြက္ခြါလာခဲ့ရပါသည္။ ၾသစၾကီးယားနိုင္ငံ ဗီယင္နာျမိဳ႕Schloss Laudon ဆိုတဲ့ ဇိမ္ခံ ေဟာ္တယ္ႀကီး တခုရဲ႕ ဧည့္ခန္းထဲကို ေနာက္ဆံုးေသာ ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ေတြ.. နာက်ည္းမူေတြ နဲ႕ အတူ သမီးေလး ၂ေယာက္ကို လက္ဆြဲျပီး ေဟာ္တည္ေရွ႕ မ်က္ခင္းစိမ္းစိမ္းကုိ ျဖတ္၍ အထဲသုိ႔ ၀င္လာတဲ့.. အမ်ိဳးသမီးငယ္ တေယာက္ အဲဒီ အမ်ိဳးသမီးကေတာ့..တခ်ိန္တုန္းက.. ရပ္ရြာလူထု က..ခ်စ္ခင္ေလးစားခဲ့ၾကတဲ့.. ရွမ္းမင္းသမီးတပါး ျဖစ္ခဲ့တဲ့ ..ၾသစႀကီးယားနိုင္ငံသူ အင္ဂ်ီ ျဖစ္ျပီး.. သူလက္ဆြဲလာတဲ့ ကေလး ၂ေယာက္ကေတာ့.. ကိႏၵရာ နဲ႕ အမရာ (ကိႏၵရီ နဲ႕ မာယာရီ) ဆိုတဲ့ ရွမ္း-ၾသစႀကီးယန္း ကျပား သမီးေလး ၂ေယာက္ပါ။ သူတို႕ ေတြ႕ဖို႕ ႀကိဳးစားခဲ့တဲ့ သူကေတာ့.. လန္ဒန္ျမိဳ႕မွာ ဇိမ္ခံ ရင္း ..ေဆးကုဖို႕ ေရာက္ေနတဲ့..ျမန္မာျပည္က..ေခါင္းေဆာင္ႀကီး ဦးေန၀င္း (ျမန္မာ့ဆုိရွယ္လစ္ လမ္းစဥ္ပါတီ ဥကၠဌ) ျဖစ္ပါသည္။ အျဖစ္အပ်က္ေတြက..ဆယ္စုႏွစ္ ၾကာေနၿပီ ျဖစ္ေပမဲ့.. အင္ဂ်ီ မွာ..သူ႕ခင္ပြန္းသည္ရဲ႕ ကံၾကမၼာ ဘယ္လို အဆံုးသပ္ခဲ့ရတယ္ ဆိုတာ..သိဖို႕အတြက္..ဇြဲမေလ်ာ့ပဲ ေတာက္ေလွ်ာက္ ႀကိဳးစားေနခဲ့တယ္။ အခုလည္း.. သတၱိေတြ အျပည့္နဲ႕ လူကိုယ္တိုင္ မ်က္ႏွာခ်င္းဆိုင္ ေမးဖို႕..သူ ေရာက္လာခဲ့ျပန္တယ္။

ဒါေပမဲ့..အခန္းထဲက..ထြက္မလာတဲ့..တာ၀န္ရွိသူၾကီးက.. သူ႕ဇနီး ေဒၚခင္ေမသန္းကို လႊတ္ၿပီး..စပ္ၾကာဆိုင္ မေသေသးပါဘူး..က်န္းက်န္းမာမာ ရွိေနပါတယ္ လို႕.. အေျဖေပးလိုက္ပါတယ္။ ဒီအေျဖ စကားက..အေျခအျမစ္မရွိ သလို ဘယ္ကိုမွ ဆက္သြားစရာလည္း မရွိေတာ့တဲ့.. ငရဲကလာတဲ့ အလိမ္အညာ လမ္းဆံုးစကားတခုသာ ျဖစ္တယ္ဆိုတာ..သူသိေပမဲ့.. အခု ထက္ထိလည္း..သူ႕ခင္ပြန္း အေလာင္း ကို မေတြ႕ခဲ့ရ။ တကယ္ေတာ့.. ငယ္ရြယ္ ထက္ျမတ္တဲ့ သီေပါ ေစာ္ဘြား စပ္ၾကာဆိုင္ ဟာ.. ၁၉၆၂ ခုႏွစ္ စစ္အာဏာ အသိမ္းမွာ တျခားေသာ.. တိုးတက္ ထက္ျမတ္တဲ့ တိုင္းရင္းသားေခါင္းေဆာင္ မ်ားနည္းတူ.. လက္စေဖ်ာက္ ခံခဲ့ရတာပါ။ ဒီစာအုပ္ကုိ ဒုတိယ အိမ္ေထာင္ျဖစ္တဲ့ ခင္ပြန္းသည္ရဲ႕ အားေပးတိုက္တြန္းမူ နဲ႕ ေရးသားထုတ္ေ၀ ခဲ့တာျဖစ္ျပီး..အလင္းေရာင္ ေပ်ာက္ကြယ္ရင္း..ေမွာင္စျပဳေနတဲ့ ဗမာျပည္ရဲ႕ ဖိႏွိပ္ကန္႕သတ္မူေတြကို ကမၻာက သိေအာင္..ေနာက္..သူ႕ခင္ပြန္းစပ္ၾကာဆိုင္ ရဲ႕ သူ႕ေျမသူ႕ေရ အေပၚ တာ၀န္ေက်ခဲ့ပံု.. နိုင္ငံေရး အျမင္က်ယ္ခဲ့ပံုေတြ..လူသားဆန္ခဲ့ပံုေတြကို မွတ္တင္းတင္ ရစ္ဖို႕ပါလို႕ ဆိုထားပါတယ္။

ဒီစာအုပ္ကို ၁၉၉၄ မွာ ဟာ၀ိုင္ယီတကၠသိုလ္ စာအုပ္တိုက္က..ပုံႏွိပ္ခဲ့ပါတယ္။ စာအုပ္ရဲ႕ အတြင္းအဖံုးမွာ အေမရိကန္မွာ အေျခခ် ေနထိုင္ေနတဲ့.. စာေရးသူ -အျငိမ္းစားေက်ာင္းဆရာမ ႀကီး အင္ဂ်ီရဲ႕ မဟာနဖူး ဆံထံုး ျမင့္ျမင့္ႀကီးနဲ႕ ဓါတ္ပံု ကို ၾကက္သေရ ရွိစြာ ျမင္ရနိုင္ပါတယ္။ Burma lifeline ဆိုတဲ့ ေဖာင္ေဒးရွင္းတခုကိုလည္း အင္ဂ်ီနဲ႕ သူ႕ဒုတိယခင္ပြန္းက မတည္ဖြဲ႕စည္းထားတယ္လို႕ သိရပါတယ္။
=============
သွ်မ္းနီလူငယ္
ref:ရွမ္းသတင္း

Credit to > APRIL MAUNG MAUNG

"ေလျဖတ္ေရာဂါ သက္သာကင္းေ၀းေစဖို႔''

ေဆးအမည္က မီးဖိုေခ်ာင္သံုး ခ်င္း(ဂ်င္း)နဲ႔ ေရွာက္သီး ႏွစ္မ်ိဳးတည္းပါ၊၊ခ်င္းကုိ အေျခာက္မဟုတ္ဘဲ အစိုယူ ရပါမယ္၊ လက္မတစ္ဆစ္ေလာက္ ခ်င္းကုိ အခံြခြာျပီး အရင္းဆံုးပါးပါးေလးေတြ လႊာပါ၊၊ အဲဒီအလႊာေလးေတြ ထပ္ျပီး အျပန္ျပန္အလွန္လွန္စိတ္ရင္ အစိတ္ေသးေသးေလးေတြ ေတြ႔ရပါတယ္၊၊အဲဒီ ခ်င္း ကုိ လက္ဖက္ရည္ ပန္းကန္ထဲထည္႔၊ေရွာက္ ရည္ကုိ လက္ဖက္ရည္ ပန္းကန္လံုး သံုးပံု တစ္ပံုေလာက္ ညွစ္ထည္႔ျပီး ႏွပ္ထား( စိမ္ထား) ပါ၊ အဲဒီလို ႏွပ္ထားျပီး (2)နာရီခဲြနဲ႔ သံုးနာရီ ၾကားမွာ အရည္သက္သက္ ကုိ စစ္ျပီး ေသာက္ရပါမယ္၊၊ႏွပ္ထားတဲ႔ အခ်ိန္(2)နာရီ ခဲြမျပည္႔ရင္ ေဆးအာနိသင္ အျပည္႔မရသလို၊ သံုးနာရီ ေက်ာ္သြားရင္လည္း ေဆးအာနိသင္ ျပယ္သြား တယ္လို႔ ဆိုပါတယ္၊၊သံုးရက္ တစ္ၾကိမ္ပဲ ေသာက္ေပးရပါမယ္၊၊ ကုိးရက္ သံုးၾကိမ္ေသာက္ေပးရင္ပဲ သိသိသာသာ သက္သာလာတာေတြ႔ရပါတယ္၊၊ ေနာက္ပုိင္း ကုိယ္႔ဘာကုိယ္ ခ်င္႔ ခ်ိန္ျပီး ေသာက္လို႔ရပါတယ္၊၊ ေလ ျဖတ္ တယ္ဆိုတာ ေသြးေၾကာ ေလေၾကာေတြ ပိတ္လို႔ ျဖစ္တာပါ၊၊ဒီေဆးက ေသြး ေၾကာ ေလေၾကာေတြကုိ ျပန္ဖြင္႔ေပးတယ္လို႔ ဆိုပါတယ္၊၊
အေရးၾကီးဆံုးအခ်က္က ေလျဖတ္တဲ႔လူနာကုိ ဧည္႔ခန္း၊ေရခ်ိဳးခန္း၊အိမ္သာ စတဲ႔ ဘယ္ေနရာမွပဲျဖစ္ျဖစ္ ေရႊ႔ေျပာင္းသယ္ မ တာ၊ ဟို ႏိွပ္ ဒီ ႏိွပ္ ႏိွပ္တာ လံုး၀ မလုပ္ရပါ၊ အဲသလို ခ်က္ခ်င္း ေရႊ႔ေျပာင္းသယ္ေဆာင္တာ၊ ႏွိပ္တာလုပ္ရင္ လွဳပ္ရွားမႈဒဏ္ေၾကာင္႔ ဦးေႏွာက္ ေသြးေၾကာေလးေတြ ပိုျမန္ျမန္ေပါက္ကဲြျပီး လူနာရဲ႔ အေျခအေနကုိ ပိုဆိုးေစပါတယ္၊ျဖစ္တဲ႔ ေနရာမွာပဲ၊ အသာထူ မ ေပးျပီး ျပန္လဲမက်ေအာင္ ထိန္းထားရပါတယ္၊၊
ျပီးရင္ ပုိးသတ္ထားတဲ႔ ေဆးထိုးအပ္နဲ႔ျဖစ္ျဖစ္၊မီးကင္ထားတဲ႔ လက္ခ်ဳပ္အပ္နဲ႔ျဖစ္ျဖစ္ လူနာရဲ႔ လက္ေခ်ာင္း(10)ေခ်ာင္းစလံုးထိပ္ဖ်ားကုိ ေသြးတစ္စက္စီထြတ္ေအာင္ ေဖာက္ပါ၊၊ ေသြးမထြတ္ခဲ႔ရင္လည္း ေသြးထြတ္တဲ႔ အထိ ညွစ္ထုပ္ေပးပါ၊၊ အလားတူ ေျခေခ်ာင္း (10)ေခ်ာင္းစလံုး ထိပ္ဖ်ားကုိလည္း ေသြးတစ္စက္စီထြတ္ေအာင္ ေဖာက္ပါ၊၊ လူနာရဲ႔ နားရႊက္ေအာက္ဖ်ားေတြကုိ နီလာေအာင္ လက္နဲ႔ပြတ္ဆဲြျပီး ေသြးထြတ္ေအာင္ေဖာက္ပါ၊၊ မိနစ္ပိုင္း အတြင္းမွာ လူနာျပန္သတိရလာပါလိမ္႔မယ္၊၊ ပါးစပ္ရဲ႔ြသြားတဲ႔လူနာတစ္ခ်ိဳ႔ဆိုရင္ ပါးစပ္ ျပန္တည္႔ လာတာ ေတြ႔ ရပါလိမ္႔မယ္၊၊ ဒီနည္းနဲ႔ လူနာ ပံုမွန္အေျခအေန ေရာက္လာေအာင္ေစာင္႔ ျပီးမွ ေဆးရံု၊ ေဆးခန္း စတဲ႔ဆီ ပို႔ေပးျပီး လိုအပ္တဲ႔ ကုသမႈခံယူပါေစ၊၊လူနာကုိ အခုလို ေရွးဦး ျပဳစုျပီးမွ ေဆးကုသ မႈခံေစရင္ အေၾကာေသတာ၊ ကုိယ္တစ္ျခမ္းေသတာ၊ေျခ။ လက္လွဳပ္မရတာ၊စကားမပီမသ ျဖစ္တာေတြ လံုး၀ ေပ်ာက္ကင္းေစပါတယ္၊၊ ။။
===============
ေ ေမာင္ပြင္႔ဥာဏ္(ေမာရ) 

Credit to > APRIL MAUNG MAUNG

ကြ်န္ေတာ္ႏွင့္ Recorded MB

ကိုရာဇာတို႔ ငယ္စဥ္ S.A.E ဘ၀က Recorded MB မ်ားကို သံုးစြဲခဲ့ရဖူးပါသည္။ Recorded MB ဆိုသည္မွာ မိမိတို႔သံုးစြဲေနက် Paid MB ကဲ့သို႔ အတူတူပင္ျဖစ္ပါသည္။ S.A.E မ်ား A.E မ်ားသည္ မိမိတို႔ သံုးစြဲလိုေသာ လမ္း/တံတားလုပ္ငန္းမ်ားကို ေက်ာေထာက္ေနာက္ခံျပဳ၍ မိမိတို႔၏ အင္ဂ်င္နီယာမွဴးမ်ား ၊ ဒု-အင္ဂ်င္နီယာမွဴးႀကီးမ်ားထံတြင္ Recorded MB အသံုးျပဳရန္အတြက္ MB မ်ားကို ေလွ်ာက္ထားထုတ္ယူႏုိင္ၾကပါသည္။ ( ဥပမာ - Open Tender စနစ္ျဖင့္ လက္ခံရရွိေသာ ေက်ာက္မ်ားကို စာရင္းေရးသြင္းျခင္းပင္ျဖစ္ပါသည္။ အေရအတြက္ကိုသာ (Quantity Only) Recorded လုပ္ထားၿပီး လက္ခံျခင္း ၊ ျပန္တမ္းေရးဆြဲျခင္း Received Item ၌ အသံုးျပဳျခင္း စသည္တို႔တြင္အသံုးျပဳပါသည္။ အေရအတြက္ကို တန္ဘိုးႏွင့္ ေျမႇာက္၍မေဖာ္ျပပါ။ Paid MB တြင္ ပါေနက် Item မ်ားျဖစ္ေသာ - (၁) Allocation ( Name of Work ) ၊ (၂) Agency ( Open Tender ေအာင္ျမင္သူ ) ၊ (၃) Measure by Me ( S.A.E or A.E ) ၊ (၄) Date of Measure စသည္တို႔ ပါ၀င္ရပါမည္။ ေအာက္တြင္ ဇယားဆြဲကာ (၁) စဥ္ ၊ (၂) အမ်ိဳးအစား ၊ (၃) ယာဥ္အမွတ္ ၊ (၄) က်င္း ၊ (၅) ပစၥည္းခ်ေသာမိုင္ စသည္ျဖင့္ ပါရပါမည္။ ေက်ာက္မ်ားကို လမ္းေဘးတြင္စုေဆာင္းၿပီးမွ အလ်ား ၊ အနံ ၊ အျမင့္ တိုင္းတာ၍ က်င္းထိုးလက္ခံၿပီးမွလည္း စာရင္းသြင္းႏိုင္ပါသည္။ ဇယားအဆံုး၌ Furlong by Furlong ဘယ္ေန႔တြင္ ဘယ္ႏွစ္က်င္းလက္ခံသည္ဟု ပါရပါမည္။
ခ်က္ျခင္း (သို႔မဟုတ္) လကုန္ (သို႔မဟုတ္) ေနာက္လေရာက္မွ ေငြေပးေခ်လွ်င္ရပါသည္။ Vide Recorded MB No./Page No. ဟု ညႊန္းဆိုရပါမည္။ ပစၥည္းအေရအတြက္ကို သက္ဆုိင္ရာႏႈန္းျဖင့္ ေျမႇာက္ၿပီး Paid MB ႏွင့္ ေပးေခ်ရပါမည္။ ( သက္ဆိုင္ရာ Form-24, Form-28 မ်ားပူးတြဲလ်က္ )
အင္ဂ်င္နီယာမ်ား၏ ျပန္တမ္းမ်ားတြင္ Receive (Quantity) မရွိလွ်င္ Issue (Quantity) မရွိရပါ။ သို႔ပါ၍ တစ္ဖာလံုအတြက္ ၊ တစ္မိုင္အတြက္ လုပ္အားခထုတ္မည္ဆိုပါလွ်င္ ယင္းတစ္ဖာလံုအတြက္ ၊ တစ္မိုင္အတြက္ လိုအပ္ေသာပစၥည္းမ်ားအားလံုး စုေဆာင္းၿပီးျဖစ္ရပါမည္။
Recorded MB တြင္ Received လုပ္ထားေသာ အေရအတြက္မ်ားသည္ Estimate ပါ Amount (Quantity) ထက္ မေက်ာ္ရပါ။ Open Tender ပစ္ထားေသာ အေရအတြက္ထက္လည္း မေက်ာ္ရပါ။ စနစ္သစ္ေငြေပးေသာလုပ္ငန္းစဥ္၌ SEE ( State Economic Enterprise ) ႏွင့္ OA ( Other Account ) ဟု ခြဲျခား၍ မိမိတို႔ဘဏ္စာရင္းမ်ားသို႔ ထည့္ထားေလ့ရွိပါသည္။ OA ( Other Account ) မွာ ပစၥည္းဖိုးမ်ားျဖစ္ပါသည္။ ယင္း OA တြင္ ႐ံုးခ်ဳပ္မွထုတ္ယူထားေသာပစၥည္းဘိုးမ်ား ၊ တိုင္းေဒသႀကီးမွထုတ္ယူထားေသာပစၥည္းဘိုးမ်ား ဦးစြာေပးေခ်ရပါသည္။ E.E ႐ံုး/D.S.E ႐ံုးမ်ားတြင္ OA လက္က်န္ေငြနည္းေနၿပီး ပစၥည္းဘိုးေပးရန္ ခက္ခဲေနတတ္ပါသည္။
SEE (State Economic Enterprise) တြင္ လုပ္အားခမ်ား ၊ အေထာက္အကူပစၥည္းမ်ား ၊ အျခားစရိတ္မ်ား ၊ စက္ယာဥ္/ယႏၱရားျပင္ဆင္ျခင္းမ်ား ပါ၀င္ပါသည္။ သို႔ပါ၍ Recorded MB ျဖင့္ ပစၥည္းမ်ားစုေဆာင္းၿပီး Paid MB ျဖင့္ ေငြမေခ်ရေသးသည့္တိုင္ SEE ျဖင့္ လုပ္အားခမ်ား အခ်ိဳးက်ထုတ္ယူ၍ သက္ဆိုင္ရာျပန္တမ္းမ်ား ( Material Site Account ) မ်ား Road Metal Return မ်ား ေရးဆြဲႏိုင္ၾကမည္ျဖစ္ေၾကာင္း Facebook Friend မ်ားအား မွ်ေ၀လိုက္ရပါသည္။ မိမိတို႔ EE စတို ၊ DSE စတိုမ်ားမွထုတ္ယူေသာ ကတၱရာ ၊ သံေခ်ာင္း ၊ ဘိလပ္ေျမ ၊ ဒီဇယ္ဆီ အစရွိေသာ ပစၥည္းမ်ားရရွိမႈ စာရင္းမ်ားကိုလည္း ေန႔စဥ္အလိုက္ ကုန္ပို႔လႊာမ်ားကို မွတ္တမ္းျပဳလ်က္ ေရးသြင္းႏိုင္ပါသည္။ လကုန္လွ်င္ B9G ျဖင့္ တိုက္ဆိုင္စစ္ေဆးႏိုင္ပါသည္။ သက္ဆိုင္ရာျပန္တမ္းမ်ားတြင္ ရရွိမႈေကာ္လံမ်ား၌ ေရးသြားရပါမည္။
သို႔ပါ၍ Facebook Friend တို႔အေနျဖင့္ မိမိတို႔တာ၀န္ယူေဆာင္ရြက္ၾကမည့္ လမ္း/တံတားလုပ္ငန္းမ်ား၏ ပစၥည္းလိုအပ္ခ်က္မ်ား ၊ Up to Date ရရွိမႈမ်ား ထပ္မံလိုအပ္ခ်က္မ်ားကို Recorded MB ကိုင္ေဆာင္ထား႐ံုျဖင့္ အခ်ိန္ႏွင့္တေျပးညီ သိရွိႏိုင္ၾကမည္ျဖစ္ေပသည္။ မိမိတို႔လိုအပ္ခ်က္ထက္ ပိုမိုစုေဆာင္းမိေသာ (ထုတ္ယူမိေသာ) အမွားမ်ားကိုလည္း ေရွာင္ၾကဥ္ႏိုင္ၾကမည္ျဖစ္၍ Recorded MB ကိုင္ေဆာင္ထားျခင္း၏ အက်ိဳးေက်းဇူးမ်ားကို ရရွိႏိုင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း မွ်ေ၀လိုက္ရပါတယ္ဗ်ာ။ Facebook Friend တို႔အေနျဖင့္လည္း တစ္ေနရာမွာ တစ္ေနရာကို ေျပာင္းေရႊ႕ေတာ့မယ္ဆိုရင္ျဖင့္ မိမိတို႔ထုတ္ယူထားေသာ Recorded MB ႏွင့္ Paid MB မ်ားကို အေရအတြက္ျပည့္၀စြာ ျပန္လည္ အပ္ႏွံရမယ္ဗ်ိဳ႕။ မအပ္ႏိုင္ရင္ေတာ့ ျပႆနာရွိတယ္ေနာ္။
Shwe Zin (21/8/2014)

Credit to > U Shwe Zin

ေရႊစည္းခံုေစတီေတာ္(ပုဂံ) သမိုင္း

တည္ေနရာ ေညာင္ဦးၿမိဳ႕၊ ဧရာဝတီျမစ္ ကမ္းနဖူး

ဉာဏ္ေတာ္ ေပ (၁၆၀)

ေက်ာ္ၾကားမႈ ပုဂံမင္းႏွစ္ပါး တည္ခဲ့ၿပီး၊ သိမွတ္ဖြယ္ရာ၊ အ့ံဘြယ္မ်ားေၾကာင့္ေရႊစည္းခံုေစတီေတာ္သည္ ေညာင္ဦးၿမိဳ႕မွ အေနာက္ေတာင္ ယြန္းယြန္း၊ မိုင္၀က္ခန္႔ ဧရာဝတီျမစ္ကမ္းနဖူးရွိ ေပ(၇၅၀)ေက်ာ္ခန္႔ ရွည္လ်ားက်ယ္၀န္းေသာ မဟာရံတံတိုင္းႀကီးႏွင့္ ဉာဏ္ေတာ္ေပ (၁၆၀)၊ ဖိနပ္ေတာ္အက်ယ္ေပ (၁၆၀)ပမာဏရွိကာ ေရႊေရာင္၀င္းလ်က္ တင့္တယ္ၾကည္ညိဳဖြယ္ တည္ရွိေလသည္။

သမိုင္း

ပုဂံျပည့္ရွင္ သီရိအႏုရုဒၶ ေဒ၀ ေခၚ အေနာ္ရထာမင္းလက္ထက္တြင္ သီဟုိဠ္ကၽြန္း၏ဘုရင္ ပထမ၀ိဇယဗာဟု မင္းၾကီး၏ အကူအညီေတာင္းျခင္းေၾကာင့္ ရဟန္းသံဃာေတာ္မ်ား၊ ပိဋကတ္သုံးပုံ က်မ္းစာမ်ားႏွင့္ ဆင္ျဖဴေတာ္တစ္စီးတုိ႔ကုိ အကူအညီေပးခဲ့သည္။ ပထမ ၀ိဇယဗာဟုမင္းကလည္း အေနာ္ရထာမင္း၏ ေက်းဇူးကုိတုံ႔ျပန္ေသာ္အားျဖင့္ ျမတ္စြာဘုရား၏ စြယ္ေတာ္ပြားကုိ အေနာ္ရထာမင္းထံ ဓမၼလက္ေဆာင္ျပန္လည္ ေပးပုိ႔ခဲ့သည္။ အေနာ္ရထာမင္းၾကီး သည္ စြယ္ေတာ္ျမတ္ကုိ နန္းေတာ္ေရွ ႔ ရတနာျပႆာဒ္တြင္ ကိန္း၀ပ္ေစျပီး ပူေဇာ္ ၀တ္ျပဳခဲ့သည္။ ထုိအခါ မင္းဆရာျဖစ္ေသာ္ ရွင္အရဟံမေထရ္က သတၱ၀ါအားလုံး ကုိးကြယ္ႏုိင္ေစရန္ ေစတီတည္ပါဟု မင္းၾကီးအား အၾကံဥာဏ္ေပးခဲ့သည္။ အေနာ္ရထာမင္းလည္း ရွင္အရဟံမေထရ္၏ အၾကံဥာဏ္မွာ အလြန္ ေလွာ္ကန္ သင့္ျမတ္သည့္အတြက္ ေစတီတည္၍ တည္ထားကုိးကြယ္ရန္ ေဆာင္ရြက္ခဲ့ သည္။ မင္းၾကီးသည္ စြယ္ေတာ္ ကိန္း၀ပ္လုိေသာအရပ္တြင္ ဆင္ျဖဴေတာ္ ရပ္ေစသတည္း ဟု အဓိဌာန္၍ ဆင္ျဖဴေတာ္၏ကုိေပၚတြင္ စြယ္ေတာ္ၾကဳတ္တင္၍ လႊတ္လုိက္ေလသည္။ ဆင္ျဖဴေတာ္သည္ ပုဂံ၏ အေရွ ႔ေျမာက္အရပ္ (ေဇယ်ဘံုဟု ေခၚတြင္ေသာ ေအာင္ေျမအရပ္၌) သဲစည္းခုံတြင္ ၀ပ္ေလသည္။ ဆင္ျဖဴေတာ္ ၀ပ္ရာ သဲစည္းခုံတြင္ စြယ္ေတာ္ ျမတ္ကုိ ဌာပနာထားျပီ ေစတီတည္ေတာ္မူသည္။ ေကာဇာသကၠရာဇ္ ၄၂၁-ခု၊ တပို႔တြဲလဆန္း(၁၀)ရက္၊ ၾကာသပေတးေန႔တြင္ စတင္တည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီး တရုပ္ျပည္မွ ရေသာ ျမဆင္းတုတစ္ဆူ ႏွင့္ သေရေခတၱရာျပည္ရွိ ဒြတၱေပါင္မင္းၾကီး တည္ထားကုိးကြယ္ခဲ့ေသာ နဖူးသင္းက်စ္ေတာ္ တစ္ဆူကုိလည္း ဌာပနာထားသည္။ ဘုရားတည္ေနတုန္း ပစၥယာ ၃ ဆင့္အေရာက္ တြင္ပင္ အေနာ္ရထားမင္း နတ္ရြာစံ(ေသဆုံး) ခဲ့သည္။ အေနာ္ရထာမင္း နတ္ရြာစံျပီးေနာက္ က်န္စစ္သားမင္းက ေကာဇာသကၠရာဇ္ ၄၅၁-ခု၊ တန္ေဆာင္မုန္းလဆန္း(၁၃)ရက္၊ ဗုဒၶဟူးေန႔တြင္ ဆက္လက္တည္ေဆာက္ခဲ့ရာ ေကာဇာသကၠရာဇ္ ၄၅၂-ခု၊ ကဆုန္လျပည့္ေန႔တြင္ ၿပီးေျမာက္ေအာင္ျမင္ခဲ့သည္။ ေစတီေတာ္ႀကီး တည္ေဆာက္ခဲ့သည့္ႏွစ္မွ ၿပီးစီးသည့္ႏွစ္အထိ ႏွစ္ေပါင္း ၃၁-ႏွစ္ၾကာ၏။

ေစတီတည္ထားပုံ

ေရႊစည္းခုံေစတီေတာ္ၾကီးသည္ မူလက ေက်ာက္ခ်ပ္မ်ားျဖင့္ တည္ေဆာက္ထားျခင္း ျဖစ္သည္။ သုိ႔ေသာ္ ယေန႔အခါ ေရႊအထပ္ထပ္ခ်ေသာေၾကာင့္ မူလေက်ာက္ျပားမ်ား ေပ်ာက္ေနျပီး ေရႊေတာင္ၾကီးသဖြယ္ျဖစ္ေနသည္။ ပစၥယာအဆင့္ ၃ ဆင့္ရွိသည္ သုံးဆင့္အေပၚမွ ရွစ္ေထာင့္ၾကာ၀န္း၊ ေၾကး၀ုိင္း၊ ၾကာေမွာက္ၾကာလွန္ႏွင့္ ခါးပတ္ရွိသည္။ ယင္းအထက္တြင္ ေခါင္းေလာင္းပုံ၊ ေခါင္းေလာင္းပုံ၏ အထက္ တြင္ သပိတ္ေမွာက္ႏွင့္ ေဖာင္းရစ္ရွိသည္။ ေဖာင္းရစ္အထက္ ၾကာစိတ္၊ ၾကာေမွာက္၊ ၾကာပ်ံႏွင့္ ထီးေတာ္ ရွိသည္။ ပစၥယာ အဆင့္မွ ထီးေတာ္အထိ ေပ ၁၅၀ ျမင့္သည္။ ပစၥယာအဆင့္ဆင့္ တြင္ ငါးရာ့ ငါးဆယ္ဇာတ္ေတာ္ ရုပ္ၾကြ အုပ္ခ်ဳပ္မ်ားရွိသည္။ ညာဖက္တြင္ ေဖၚျပထားေသာပုံေတာ္သည္ ရႊံကုိမီးဖုတ္ျပီး ျပဳလုပ္ ထားသည့္ ပုံေတာ္ျဖစ္သည္။

ရင္ျပင္ေတာ္

ေစတီ၏ေလးဘက္ေလးတန္၌ အုတ္ဂႏၶကုဋီေလးေဆာင္ရွိသည္။ ယင္းဂႏၶကုဋီတုိက္မ်ား အတြင္း၌ အလြန္လက္ရာေျမာက္ေသာ မတ္ရပ္ေၾကးဆင္းတု တစ္ဆူစီ ရွိသည္။ ဥာဏ္ေတာ္ ၁၂ ေပျမင့္သည့္ ပုဂံေခတ္လက္ရာျဖစ္သည္။ မူလက ဂႏၶကုဋီတုိက္တံခါး မ်ားရွိေသာ္လည္း ယခုအခါ ၁ ခုသာ က်န္ေတာ့သည္။ ရင္ျပင္ေတာ္ အေနာက္ဘက္ ပုိင္းတြင္ နတ္ရုပ္တု၊ ဘုိးေတာ္ရုပ္တု၊ သိၾကားရုပ္တုစသည္မ်ားလည္း သူ႔အေဆာင္ႏွင့္ သူရွိသည္။ ရင္ျပင္ေတာ္အေရွ ႔ေျမာက္ေထာင့္တြင္ ေက်ာက္စာရုံရွိသည္။ ေက်ာက္စာရုံ ထဲတြင္ ေခတ္အဆက္ဆက္မွ ေရးထုိးထားခဲ့သည့္ ေက်ာက္စာမ်ားထဲမွ ေက်ာက္စာ ၆ ခ်ပ္ကုိ သိမ္းဆည္းထားသည္။ က်န္းစစ္သားမင္းၾကီး၏ ေက်ာက္စာတုိင္ၾကီး ၂ တုိင္သည္ အေရွ ႔ဘက္မုခ္ တြင္ရွိသည္။ ေရွးမြန္ဘာသာျဖင့္ ေရးထုိးထားသည္။

သိမွတ္ဖြယ္ရာ

ေရႊစည္းခံုေစေတီေအာက္ေျခတြင္ ပစၥယံသံုးဆင့္ရွိၿပီး ပစၥယံသံုးဆင့္အထက္တြင္ ရွစ္ေထာင့္ၾကာ၀န္း က်ည္း၀န္း၊ ေခါင္းေလာင္းပံု၊ ရင္စည္း၊ သပိတ္ေမွာက္၊ ေဖာင္းရစ္ အဆင့္ဆင့္၊ ၾကာေမွာက္၊ ရြဲ၊ ၾကာလန္၊ ပဥၥေလာဟာခ်ရားသီး၊ ထီးအဆင့္ဆင့္ျဖင့္ တည္ေဆာက္ ထားသည္။

ေရႊစည္းခံုေစတီေတာ္၏ ပစၥယံအဆင့္ဆင့္တြင္ စဥ့္စိမ္းသိတ္ အုတ္ခ်ပ္မ်ားျဖင့္ ျပဳလုပ္ထားေသာ (၅၅၀)ဇာတ္မ်ားကုိ ဇာတ္အမည္၊ နံပါတ္မ်ားႏွင့္ တကြ ေတြ႕ရသည္။ ေရႊစည္းခံုေစတီ၏ မ်က္ႏွာေလးဖက္တြင္ ေၾကးဂူတုိက္ ေလးတိုက္ရွိၿပီး ထုိတုိက္မ်ားထဲတြင္ (၃.၉၀)မီတာ (၁.၂၈)ေပခန္႔ အျမင့္ရွိ ရပ္ေတာ္မူဗုဒၶ႐ုပ္ပြားေတာ္ ေၾကးဆင္းတု (အဘယမုျဒာႏွင့္ ၀ရဒမုျဒာ) မ်ားရွိသည္။ ပုဂံေခတ္ ေၾကးသြန္း ေၾကးခတ္နည္း (ပန္းတည္းပညာ)ကုိ ေလ့လာႏိုင္သည္။

ေရႊစည္းခံုေစတီေတာ္၏ အေရွ႕ဘက္မုခ္တြင္ ေရွးမြန္ဘာသာျဖင့္ ေရးထုိးထားသည့္ က်န္စစ္သားမင္း ေအဒီ (၁၀၈၄-၁၁၁၃) ၏ နန္းတက္အမိန္႔ေတာ္ ျပန္တမ္းေက်ာက္စာတုိင္ ႏွစ္တုိင္ရွိသည္။ ထုိေက်ာက္စာတြင္ က်န္စစ္သားမင္းသည္ ဘုရားလက္ထက္၌ ဗိႆႏုိးျဖစ္ခဲ့ၿပီး ေနာင္အခါ အရိမဒၵပူရျပည္တြင္ တရားေစာင့္ေသာ မင္းျဖစ္လာမည္ဟု ဘုရားက ဗ်ာဒိတ္ေပးခဲ့ေၾကာင္း၊ တုိင္းသူျပည္သားတုိ႔ကုိ ၾကင္နာစြာ အုပ္ခ်ဳပ္မည့္ အေၾကာင္း ေရးထုိးထားသည္။

ဟံသာ၀တီ ဘုရင့္ေနာင္ေက်ာ္ထင္ေနာ္ရထာ ေအဒီ(၁၅၅၀-၁၅၈၁) သည္ ေရႊစည္းခံုေစတီကုိ ေရႊသကၤန္းကပ္လွဴခဲ့ၿပီး ထုိအေၾကာင္းကုိ (၂၃)ေမ၊ (၁၅၅၇) ကလွဴခဲ့သည့္ (၂၁၀၀)ပိႆာ၊ (၃.၁၈)တန္ရွိ ကုသုိလ္ေတာ္ ေခါင္းေလာင္းစာတြင္ ေဖာျ္ပခဲ့သည္။

ကုန္းေဘာင္ေခတ္ ဆင္ျဖဴရွင္မင္း ေအဒီ (၁၇၆၃-၁၇၇၆) သည္ (၃၀)ေမ၊ (၁၇၆၈) တြင္ ေရႊစည္းခံုေစတီကုိ ထီးေတာ္တင္ၿပီး ၄င္း၏အလွဴဒါနကုိ ေရးထုိးထားသည့္ ေမာ္ကြန္း ေက်ာက္စာရွိသည္။

ေရႊစည္းခံု ေစတီရင္ျပင္ရွိ အုတ္ဇရပ္အတြင္းရွိ ပုဂံေခတ္က ထုလုပ္ခဲ့သည့္ ဗုဒၶေျခေတာ္ရာ၊ သစ္သားပန္းပု သိၾကား႐ုပ္ႏွင့္ သစ္သားပန္းပု တံခါးရြက္တုိ႔ကုိ ေလ့လာႏိုင္သည္။

ေရႊစည္းခံုေစတီ ပႏၷက္႐ုိက္ရာ၌ အေျချပဳသည့္ ပႏၷက္သဲဂူ၊ အုတ္ဇလားဂူ တုိ႔လည္းရွိသည္။

အံ့ဘြယ္ကိုးပါး

ေရႊစည္းခံုေစတီသည္ အတြင္းအံ့ကုိးပါး၊ အျပင္အံ့ကုိးပါး ႏွင့္ျပည့္စံုသည္ဟု ယံုၾကည္ၾကသည္။

အတြင္းအံ့ကုိးပါး

1. ထီးေတာ္အလြန္ၾကီးေသာ္လည္း သံၾကိဳးမဆုိင္းရျခင္း၊

2. ေစတီ၏အရိပ္သည္ တံတုိင္းအျပင္သုိ႔ မေရာက္ျခင္း။

3. ေစတီ၏ထိပ္မွ ေရႊစကၠဴပစ္ခ်လွ်င္ အျပင္သုိ႔မေရာက္ျခင္း။

4. ေစတီ၏ မဟာရံတံတုိင္းအတြင္း လူမည္မွ်မ်ားမ်ား ျပည့္က်ပ္မေနျခင္း။

5. တန္ေဆာင္မုန္းလျပည့္ပြဲေတာ္တြင္ ပထမသပိတ္ေတာ္၌ မည္သူမွ် ဆြမ္းဦးမတင္ႏုိင္ျခင္း။

6. အေ၀းကၾကည့္လွ်င္ကုန္း၊ အတြင္းမွၾကည့္လွ်င္ က်င္းသဖြယ္ထင္ရျခင္း။

7. ေစတီ၏တစ္ဖက္မွ တီးေသာစည္သံကုိ အျခားတစ္ဖက္မွ မၾကားရျခင္း။

8. မုိးသည္းထန္စြာရြာေသာ္လည္း ေစတီရင္ျပင္၌ ေရမတင္ျခင္း။

9. ေစတီေတာ္ အေရွ ႔ေတာင္ေထာင့္ရွိ ခေရပင္သည္ ၁၂ ရာသီ ပြင့္ျခင္းတုိ႔ျဖစ္သည္။

* ထုိ႔အတြက္ေၾကာင့္ ေရွးမွယေန႔တုိင္ အစဥ္အဆက္ မွတ္ခဲ့ၾကသည္မွာ – တန္ခုိးမွာ ေရႊစည္းခုံ၊ အႏုမွာ အာနႏၵာ၊ ထုမွာ ဓမၼရံ၊ အျမင့္မွာ သေဗၺညဳ ဟူ၍ ျဖစ္သည္။

အျပင္အံ့ဘြယ္ကုိးပါး

1. ဧရာ၀တီျမစ္ကမ္းစပ္ေရစီးအတြင္း စြယ္ေတာ္တင္လာသည့္ ဆင္ျဖဴေတာ္၀ပ္သည့္ေနရာ ေသာင္ျဖစ္လာျခင္း။

2. ထုိသဲေသာင္တို႔သည္ ေက်ာက္ျဖစ္လာျခင္း။

3. ဧရာ၀တီျမစ္ေရသည္ ေစတီေတာ္ကုိ ဦးခုိက္ရစ္၀ဲစီးဆင္းျခင္း။

4. မဟာရံတံတုိင္းသည္ ရွစ္ပယ္ (၁၄.၁၆)ဧက က်ယ္၀န္းျခင္း။

5. ေစတီတည္ရာတြင္ တုရင္းေတာင္မွ ေက်ာက္မ်ားကုိ ပုဂံျပည္သူတုိ႔ လက္ဆင့္ကမ္းသယ္ျခင္း။

6. ေက်ာက္သယ္ယူသူမ်ား အရိပ္ရရန္ မန္က်ည္းပင္မ်ား ခ်က္ျခင္းေပါက္ျခင္း။

7. ေက်ာက္သယ္အၿပီး မန္က်ည္းပင္မ်ား ေပ်ာက္ျခင္း။

8. ေရႊစည္းခံုေစတီ အေရွ႕မ်က္ႏွာစာ ေလွကားအနီးရွိ ေရမွန္အတြင္း၌ ေစတီအရိပ္ထင္ျခင္း။

9. ေစတီကုိ အေ၀းမွၾကည့္ပါက ကုန္းျမင့္ေပၚတြင္ တည္ထားသည္ဟု ထင္ရျခင္းတုိ႔ ျဖစ္သည္
=============
Bagan History

Credit to > APRIL MAUNG MAUNG

ကြ်န္ေတာ္ႏွင့္. . . Road Chart

Road Chart ကိုေတာ့ ေတြ႕ဖူးၾကမွာပါ။ Road Chart တစ္ခုမွာ ဘာေတြပါရမွာလဲဆိုေတာ့ မိမိတို႔ေဆာင္ရြက္တဲ့လမ္းရဲ႕အစအဆံုးပါရပါမယ္။

- ပထမအလႊာမွာ လမ္းအမ်ိဳးအစား ( ၃၁ - ၃ - ၂၀၁__ ) အေျခအေနပါရပါမယ္။
- ဒုတိယယအလႊာမွာ လမ္းအေျခအေန ( ေကာင္း / သင့္ / ညံ့ ) ပါရပါမယ္။
- တတိယအလႊာမွာ မိမိတို႔ေဆာင္ရြက္မည့္လုပ္ငန္း၏ လ်ာထားခ်က္ ပါရပါမယ္။
- စတုတၳအလႊာမွာ မိမိတို႔ေဆာင္ရြက္ေသာလုပ္ငန္း၏ ၿပီးစီးမႈ တို႔ပဲျဖစ္ပါတယ္။

ကၽြန္ေတာ္တင္ျပခ်င္တာကေတာ့ ပထမလိုင္းမွာ ကတၱရာလမ္း မိုင္ဘယ္ေလာက္လဲ ၊ ေက်ာက္လမ္း မိုင္ဘယ္ေလာက္လဲ ၊ အမာခံလမ္း မိုင္ဘယ္ေလာက္လဲ ၊ ေျမလမ္းက မိုင္ဘယ္ေလာက္လဲဆိုတာကို ေဖာ္ျပေပးရမွာပါ။
- ၿပီးရင္ လမ္းေပၚမွာရွိတဲ့ တံတားႀကီးေတြကို ေဖာ္ျပရပါမယ္။
- ျဖတ္သန္းသြားတဲ့ ၿမိဳ႕နယ္ခ်င္း နယ္စပ္ ၊ ခရိုင္ခ်င္း နယ္စပ္မ်ားကိုလဲ ေဖာ္ျပေပးရပါမယ္။
- လမ္းတစ္ေလွ်ာက္ျဖတ္သန္းသြားတဲ့ ယာဥ္ေက်းမႈအေဆာက္အဦမ်ား ၊ အထိမ္းအမွတ္ေနရာမ်ားကိုလည္း ေဖာ္ျပရပါမယ္။
- ျဖတ္သန္းသြားမဲ့လမ္းရဲ႕ လမ္းဆံု ၊ လမ္းခြမ်ားကိုလည္း ေဖာ္ျပရပါမယ္။
- မိမိတို႔နဲ႔ပတ္သတ္တဲ့ ေက်ာက္ကြင္း ( Quarry ) မ်ားကို ေဖာ္ျပေပးရပါမယ္။
- တခ်ိဳ႕ေဆာက္လုပ္ေရးအဖြဲ႕ေတြဟာ Roard Chart လိုင္း ၄ လိုင္းရဲ႕အေပၚမွာ ေျမပံုၾကမ္းေလးေတြကိုလည္း ေဖာ္ျပေလ့ရွိၾကပါတယ္။
- လမ္းအမ်ိဳးအစားနဲ႔ ေကာင္း/သင့္/ညံ့ရဲ႕ သတ္မွတ္ခ်က္ေတြကေတာ့ ရံုးခ်ဳပ္ရဲ႕ ပံုစံအတိုင္းျဖစ္ေၾကာင္းပါဗ်။
ယခုအခ်ိန္ထိတင္ျပခဲ့တာေတြက Generally ေပါ့ဗ်ာ။

Particularly သီးျခားျဖစ္တည္ေနတဲ့ကိစၥေလးကို အခုတင္ျပေတာ့မွာဗ်။ ကၽြန္ေတာ္ခ်င္းျပည္နယ္ ၊ လမ္းအထူး (၁၁) မွာ တာ၀န္က်စဥ္ကေပါ့။ အင္ဂ်င္နီယာမွဴးႀကီးက ဦးေလးေမာင္ဗ်။ သူက သင္ျပပါတယ္။ တပည့္ ကတၱရာလမ္းပ်က္ရင္ ကတၱရာလမ္းအဆင့္ ေကာင္းတဲ့အထိ ျပင္ဆင္ရမယ္။ အေပါက္ေသးရင္ ယိုနဲ႔ဖာ ( Premixed ) ၊ အေပါက္ႀကီးရင္ ေလာင္းဖာ ( Heavy Patching ) ပိုႀကီးရင္ Levelling & Seal ေပါ့။ ကတၱရာလမ္းပ်က္လို႔ ခြဲေက်ာက္လမ္းခင္းထားတာ လက္မခံပါဘူး။ ခြဲေက်ာက္လမ္းအဆင့္ထိခင္းထားၿပီဆိုရင္လည္း အဲ့ဒီအလႊာေပၚမွာ ထပ္ပိုးလႊာခင္းၿပီး ကတၱရာလမ္းမအဆင့္ထိ ေဆာင္ရြက္ေပးဖို႔ တာ၀န္ရွိပါတယ္။ ရံပံုေငြ ရရွိေရး ၊ လုပ္ငန္းေဆာင္ရြက္ေရးတို႔ဟာ သက္ဆိုင္ရာ တာ၀န္ခံအင္ဂ်င္နီယာရဲ႕တာ၀န္ပဲျဖစ္ပါတယ္ဗ်ာ။ ပထမႏွစ္မွာ ကတၱရာ (၁၀)မိုင္ကေန ဒုတိယႏွစ္က်ေတာ့ (၉) မိုင္ျဖစ္သြားတာကို လက္မခံပါဘူး။ ( ေကာင္း/သင့္ / ည့ံ ) မွာ အေကာင္းနည္းၿပီး ညံ့မ်ားတာကို လက္ခံပါတယ္။ ကတၱရာလမ္းကေတာ့ ကတၱရာလမ္းပဲ။ ကတၱရာလမ္း မိုင္ေလွ်ာ့သြားတာကိုေတာ့ လက္မခံပါဘူး။ ေျမျပင္မွာလည္း တာ၀န္ခံအင္ဂ်င္နီယေတြက အဆင့္ေလွ်ာ့က်မသြားေအာင္ ထိန္းသိမ္းရမဲ့တာ၀န္ရွိတာေပါ့ဗ်ာ။
ဆိုလိုတာက Road Chart မွာရွိေနတဲ့ ကတၱရာလမ္းကို အဆင့္ေလွ်ာ့က်မသြားေစဖို႔ ၊ ေျမျပင္မွာလည္း ကတၱရာလမ္းကိုအဆင့္ေလွ်ာ့က်မသြားေစဖို႔ Road Chart မွာရွိတဲ့ လမ္းအဆင့္အလိုက္ စံခ်ိန္စံညႊန္းမီေစဖို႔အတြက္ ရံပံုေငြတင္ျပေတာင္းခံဖို႔ႏွင့္ ေျမျပင္မွာေဆာင္ရြက္ဖို႔ ကၽြန္ေတာ္တို႔တာ၀န္ခံအင္ဂ်င္နီယာမ်ားမွာသာ တာ၀န္ကိုယ္စီရွိေၾကာင္းကို Facebook Friedn တို႔ကို မွ်ေ၀လိုက္ရပါတယ္ဗ်ာ။

Shwe Zin (4/8/2014) 10:15 AM 

Credit to> U Shwe Zin

Cervical Cancer links သားအိမ္အဝ ကင္ဆာ ဖတ္စရာမ်ား

1. ဆရာ၊ သားအိမ္ေခါင္းကင္ဆာက ဆံပင္ဆိုုင္ရာ Product ေတြျဖစ္တဲ့ ဆံပင္ဆိုုးေဆး အေပါစားေတြ၊ ရွန္ပူ အေပါစားေတြကေန ျဖစ္ရလြယ္တယ္လိုု႕ ဂ်ပန္၀က္ဘ္ဆိုုဒ္တစ္ခုုမွာ ဖတ္လိုုက္ရပါတယ္။ ဟုုတ္လား သိခ်င္ပါတယ္။ ျပီးေတာ့ မ်ိဳးရိုုးလိုုက္ပါသလား ဆရာ။
2. ေဒါက္တာ ခင္ဗ်ာ့။ က်ေနာ္ရဲ႕ အမ်ဴိးသမီးမွာ သားအိမ္ကင္ဆာ ျဖစ္ေနတယ္လို႔ သိရပါတယ္။ ေဆးခန္းမွ ေဒါက္တာ ညႊန္ျကားခ်က္အတိုင္း ေဆးကိုတရက္တလုံး နဲ႔ တနွစ္ခြဲစားေနရပါတယ္။ သားသမီးယူလိုလ်ွင္ ေဆးတစ္နွစ္ခြဲစားျပီးရင္ ယူလို႔ရတယ္လို႔လဲေျပာပါတယ္။ က်ေနာ္သိလိုသည္မွာ က်ေနာ့္ အမ်ဴိးသမီးရဲ႕ ေနာက္ဆက္တြဲက်န္းမာေရး အေျခေနပါ။ သူရဲ႕ေရာဂါ လုံးဝေပ်ာက္ကင္းနိုင္ပါသလား။ ဒါမွမဟုတ္ ေပ်ာက္ကင္းနိုင္မဲ့ ကုသထုံးရွိပါသလား။ ဒါမွမဟုတ္ ေနာက္ထက္သူရဲ႕သက္တမ္း ဘယ္ေလာက္ က်န္ပါေသးလဲဆိုတာ ေက်းဇူးျပဳ ၍ေျဖၾကားေပးေစလိုပါတယ္။

Cervical Cancer links သားအိမ္အဝ ကင္ဆာ ဖတ္စရာမ်ား
1. Cervarix (HPV vaccine) သားအိမ္ဝကင္ဆာ ကာကြယ္ေဆး http://dts-medicaleducation-adult.blogspot.in/2013/09/cervarix-hpv-vaccine.html
2. Cervical Cancer (1) သားအိမ္အဝ-ကင္ဆာ (၁) http://dts-medicaleducation-adult.blogspot.in/2013/08/cervical-cancer.html
3. Cervical Cancer (2) သားအိမ္အဝ ကင္ဆာ (၂) http://dts-medicaleducation-adult.blogspot.in/2013/10/cervical-cancer-2.html
4. Cervical Cancer (3) သားအိမ္အဝ-ကင္ဆာ (၃) http://dts-medicaleducation-adult.blogspot.in/2013/10/cervical-cancer-3.html
5. Cervical Cancer New Guidelines သားအိမ္အဝ-ကင္ဆာ ေဆးစစ္ျခင္း အသစ္ျပဌာန္းခ်က္ http://dts-medicaleducation-adult.blogspot.in/2012/03/cervical-cancer-new-guidelines.html
6. Cervical cancer test DIY သားအိမ္ဝ-ကင္ဆာ ကိုယ့္ဖါသာ စမ္းသပ္နည္း http://dts-medicaleducation-adult.blogspot.in/2013/08/cervical-cancer-test-diy.html
7. Cervical intraepithelial neoplasia (CIN) သားအိမ္ဝ ေရာဂါတမ်ိဳး http://dts-medicaleducation-adult.blogspot.in/013/08/cervical-intraepithelial-neoplasia-cin.html
8. Cancer of the Uterus သားအိမ္-ကင္ဆာ http://dts-medicaleducation.blogspot.com/2011/06/cancer-of-uterus.html

အသက္ (၁၈) ႏွစ္ျပည့္မွဖတ္ပါ ေဆးပညာစာမ်ား ဘေလာ့ခ္ ကေတာ့ပ်က္သြားျပီး သိလိုသူေတြကေမးရင္ စာေတြကို ပို႔ေပးပါမယ္။

ေ ေဒါက္တာတင့္ေဆြ
Credit to > Dr Tint Swe

ကြ်န္ေတာ္ႏွင့္Up Stream/Down Stream

၁၉၉၅ ခုႏွစ္ခန္႔က ျဖစ္ပါသည္။ ကိုရာဇာ A.E ဘ၀က ျဖစ္ပါသည္။ ဘုရားႀကီး-ေဘာနပ္ႀကီး-ေဇာင္းတူ-တိုက္ႀကီးလမ္းတြင္ တာ၀န္က်ပါသည္။ ထိုစဥ္က ပဲခူးၿမိဳ႕နယ္အင္ဂ်င္နီယာမွာ A.E ဦးသန္းႏိုင္ေအာင္ ယခု ပဲခူးတိုင္း C.E ျဖစ္ပါသည္။ ပဲခူးလက္ေထာက္မွဴယာမွာ A.E ဦးစိုးေအာင္ ယခု D.D.E (အေဆာက္အဦ) ျဖစ္ပါသည္။ ေညာင္ေလးပင္ၿမိဳ႕နယ္အင္ဂ်င္နီယာမွာ A.E ဦးတင္ၾကည္ ယခု ေနျပည္ေတာ္တိုင္း C.E ျဖစ္ပါသည္။ ဒိုက္ဦး လက္ေထာက္မႈယာမွာ A.E ဦးျမင့္ေဇာ္ ယခု ရန္ကုန္တိုင္း C.E ျဖစ္ပါသည္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔အားလံုး၏ဆရာမွာ ပဲခူးခ႐ိုင္အင္ဂ်င္နီယာမွဴး (ဦး၀င္းေဖ) ျဖစ္ပါသည္။
ရန္ကုန္-ေတာင္ငူ-မႏၱေလးကားလမ္း မိုင္ ( ၉၃/၀-၉၄/၀ ) ရွိ ဗိုင္းဒါးေခ်ာင္းမွာ ေညာင္ေလးပင္ၿမိဳ႕နယ္အတြင္းရွိပါသည္။ ဗိုင္းဒါးေခ်ာင္းသည္ အေနာက္႐ိုးမမွ ျမစ္ျဖားခံ၍စီးဆင္းၿပီး ရန္ကုန္-ေတာင္ငူ-မႏၱေလးကားလမ္းကို ျဖတ္သန္းကာ Down Stream ဖက္၌ ရန္ကုန္-ေတာင္ငူ-မႏၱေလး မီးရထားလမ္းကို တံတားျဖင့္ျဖတ္သန္းကာ စစ္ေတာင္းျမစ္အတြင္းသို႔ စီး၀င္ပါသည္။ ဆိုလိုသည္မွာ ရန္ကုန္-ေတာင္ငူ-မႏၱေလးကားလမ္းတံတား၏ လက္၀ဲဘက္ (အေနာက္ဖက္) သည္ Up Stream ျဖစ္ပါသည္။ ရန္ကုန္-ေတာင္ငူ-မႏၱေလးကားလမ္း၏ လက္ယာဘက္(အေရွ႕ဘက္) သည္ Down Stream ျဖစ္ပါသည္။ ပဲခူး႐ိုးမတြင္ ရြာသြန္းေသာမိုးေရခ်ိန္လက္မမ်ားျပားခ်ိန္ ဗိုင္းဒါးေခ်ာင္းတစ္ေလွ်ာက္စီးဆင္းလာေသာ ေရမ်ားသည္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ကားလမ္းတံတားကိုျဖတ္ေက်ာ္၍ စီးဆင္းလာေသာေရမ်ားသည္ မီးရထားလမ္းတာ႐ိုးတြင္ရွိေသာ တံတားမွာ အနည္းငယ္က်ဥ္းေသာေၾကာင့္ ေရအလ်ဥ္အျမန္မစီးဆင္းႏိုင္ပဲ ေရၿငိမ္အိုင္ကဲ့သို႔ျဖစ္ေနပါသည္။ ထိုအခါ ကားလမ္းတာ႐ိုးသည္ ဆည္အတြင္းျဖတ္ေဖာက္ထားသကဲ့သို႔ ျဖစ္ေနပါသည္။ ပိုမို၍ဆိုးရြားသည္မွာ စစ္ေတာင္းျမစ္၀၌တည္ရွိေနၿပီး စစ္ေတာင္းျမစ္ဒီေရတက္အခ်ိန္(ေရထရက္) မ်ားႏွင့္ေတြ႕ဆံုလွ်င္ မိမိတို႔ကားလမ္းမွာ ေရလႊမ္းမိုးမႈမ်ားျဖစ္ပြားေလ့ရွိပါသည္။ ကားလမ္းတာ႐ိုးေပၚသို႔ 2’-6” to 3’-0” ခန္႔ ေရေက်ာ္ေလ့ရွိပါသည္။ တစ္ႏွစ္လွ်င္ ေလးငါးႀကိမ္ခန္႔ ျဖစ္ပြားေလ့ရွိသည္ဟု မွတ္သားရဖူးပါသည္။
ထိုအခက္အခဲကိုေျဖရွင္းရန္ ျပည္သူ႔ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္း႐ံုးခ်ဳပ္မွ အင္ဂ်င္နီယာႀကီးမ်ားသည္ လမ္းတာ႐ိုးကို ပ်မ္းမွ် (10’) ခန္႔ျမႇင့္ေအာင္တည္ေဆာက္၍ 4’Ø Pipe Culvert မ်ားကို (၁၃၃) လံုးခန္႔ ထည့္သြင္းတည္ေဆာက္ခဲ့ပါသည္။ ယခုလိုမိုးတြင္းကာလတစ္ခု၌ ကၽြန္ေတာ္ဇာတိရမည္းသင္းၿမိဳ႕သို႔ ခြင့္ျဖင့္ေခတၱျပန္သြားခဲ့ပါသည္။ မျပန္မွီ ခ႐ိုင္အင္ဂ်င္နီယာမွဴး ဆရာ(ဦး၀င္းေဖ)အား သြားေရာက္ႏႈတ္ဆက္စဥ္ တပည့္ေရ အသြား/အျပန္ ဆရာတို႔တည္ေဆာက္ထားတဲ့ ဗိုင္းဒါးတံတားခ်ဥ္းကပ္လမ္းတာ႐ိုးက ေတာင္က်ေရမ်ားကို ေတာင့္ခံႏိုင္မႈ ရွိ/မရွိ ၾကည့္ခဲ့ကြာဟု မွာၾကားပါသည္။ ကၽြန္ေတာ္ကလည္း အသြား/အျပန္ မွတ္သားပါသည္။ ပဲခူးၿမိဳ႕တို႔ျပန္ေရာက္လွ်င္ ခ႐ိုင္အင္ဂ်င္နီယာမွဴး ဆရာ(ဦး၀င္းေဖ) ထံ တင္ျပပါသည္။ ဆရာေရ တာ႐ိုးအေနာက္ဖက္ Up Stream ဖက္မွာ လမ္းတာ႐ိုးထိပ္ Pavement ရဲ႕ေအာက္ (၁)ေပ အထိ ေရရွိတယ္ဆရာ ၊ လမ္းတာ႐ိုးရဲ႕အေရွ႕ဖက္ Down Stream ဖက္မွာေတာ့ လမ္းတာ႐ိုးထိပ္ Pavement ရဲ႕ေအာက္ (၃)ေပ အထိ ေရရွိတယ္ဆရာ ၊ Pipe Culvert ေတြေနရာမွာေတာ့ ေရစီးၾကမ္းတယ္ဆရာဟု တင္ျပပါသည္။ ထိုအခါ ဆရာမွ တပည့္ေရ (၁) လမ္းတာ႐ိုးတစ္ခုလံုးေရျမႇဳပ္သြားရင္ လမ္းတာ႐ိုးအျမင့္က မလံုေလာက္လို႔ပဲ (လမ္းတာရိုးအျမင့္နိမ့္ေနလို႔ပဲ)။ (၂) Up Stream က ျမႇင့္ၿပီး Down Sttream က နိမ့္ေနရင္ Openning နည္းလို႔ပဲ ( Culvert နည္းလို႔ပဲ)။ (၃) Up Stream နဲ႔ Down Stream ဟာ Water Level ညီေနၿပီး လမ္းတာ႐ိုးကိုလည္း ေရမေက်ာ္ဘူးဆိုရင္ လမ္းတာ႐ိုးအျမႇင့္လံုေလာက္တယ္ ၊ Culvert (Openning) လံုေလာက္တယ္ဟု သင္ၾကားပါသည္။ ထိုစဥ္ကတင္ျပပါအေျခအေနသည္ အယူအဆ (၂) ႏွင့္ ကိုက္ညီေနပါသည္။ Pipe Culvert နည္းေနျခင္းျဖစ္ပါသည္ဟု ရွင္းျပပါသည္။
ၿပီးခဲ့သည့္ တစ္ပတ္ ၊ ႏွစ္ပတ္အတြင္းက ဧရာ၀တီတိုင္းအတြင္းရွိ လမ္းအခ်ိဳ႕တြင္ လမ္းေရေက်ာ္မႈျဖစ္ပြားရာ Up Stream ႏွင့္ Down Stream သည္ Water Level ကြာျခားမႈရွိေၾကာင္း ဓါတ္ပံုမ်ားတြင္ ေတြ႕ရွိရပါသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ အယူအဆ (၂) ႏွင့္ ကိုက္ညီပါသည္။ Culvert (Opening) မ်ားနည္းေနျခင္းျဖစ္သည္ဟု ယူဆႏိုင္ပါသည္။
ကၽြန္ေတာ္ တာ၀န္ယူေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိေသာ ကံမ-ျပည္လမ္းတြင္ လမ္းတာ႐ိုးေပၚသို႔ ေရ (2’) ခန္႔ ေရေက်ာ္မႈျဖစ္ပြားခဲ့ပါသည္။ အယူအဆ (၁) ႏွင့္ ကိုက္ညီပါသည္။ လမ္းတာ႐ိုးအျမင့္မလံုေလာက္၍ပဲျဖစ္ပါသည္။ သို႔ပါ၍ ကၽြန္ေတာ္မွ အထက္႐ံုးမ်ားသို႔ လုိအပ္သလိုညႊန္ၾကားမႈမ်ားျပဳႏိုင္ပါရန္ တင္ျပထားပါသည္။
ေလးလပတ္အစည္းအေ၀းတစ္ခုတြင္ ဧရာ၀တီတိုင္းရွိ အဖြဲ႕တစ္ခုမွ 5’x5’x40’ Box Culvert တစ္ခုတြင္ ေရေက်ာ္ၿပီး ခ်ဥ္းကပ္လမ္း ေရစား၍ လမ္းတာ႐ိုးမွာ (35’) ခန္႔ ျပတ္က်သြားပါသည္။ ကၽြန္ေတာ္တင္ျပလိုသည္မွာ တစ္ႏွစ္လံုးတြင္ တစ္ႀကိမ္ႏွစ္ႀကိမ္။ တစ္ႀကိမ္တြင္လည္း (၅) နာရီခန္႔သာ ေရေက်ာ္ၿပီး ထိုအခိုက္အတန္႔ေလးကို ေတာင့္ခံထားႏိုင္လွ်င္ ထိုလမ္းတာ႐ိုးျပတ္က်မသြားႏိုင္ပါဟု ယူဆပါသည္။ Box Culvert သည္ လမ္း၏အနိမ့္ဆံုးအပိုင္း ၊ လမ္းသားညြတ္ေသာအပိုင္း ၊ လမ္းတာရိုး Sagging ျဖစ္ေသာအပိုင္း၌တည္ရွိၿပီးျဖစ္ပါ၍ လမ္းအူေၾကာင္းႏွင့္အၿပိဳင္ ေလးဘက္စလံုး၌ ( Up Stream ဘက္တြင္ ႏွစ္ခု ၊ Down Stream ဘက္တြင္ ႏွစ္ခု ) Permanent ေျမကာနံရံမ်ားကို ကမ္းကပ္ခံုႏွင့္တြဲလ်က္ တည္ေဆာက္၍ ကာကြယ္ႏိုင္လွ်င္ အခိုက္အတန္႔ေရႀကီးမႈမ်ိဳးကို ေတာင့္ခံႏိုင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း တင္ျပအပ္ပါသည္။ ရံပံုေငြအခက္အခဲအရ ေျမကာနံရံ ႏွစ္ခုတည္းသာ တည္ေဆာက္ႏိုင္မည္ဆိုပါက Down Stream ဘက္မွ ႏွစ္ခုကို ဦးစားေပး တည္ေဆာက္ရမည္ျဖစ္ပါသည္။ လမ္းတာ႐ိုးမ်ားေရေက်ာ္မႈျဖစ္ပါက တိုက္စားခံရဆံုးေသာ အပိုင္းသည္ Down Stream ဘက္ျဖစ္ပါသည္။
သို႔ပါ၍ ၁၉၉၅ ခုႏွစ္ ပဲခူးခ႐ိုင္အင္ဂ်င္နီယာမွဴး ဆရာ(ဦး၀င္းေဖ) ၏ အယူအဆအား Facebook Friend မ်ား သိသာေစရန္ႏွင့္ လိုအပ္လွ်င္အသံုးခ်ႏိုင္ပါရန္ Facebook Friend မ်ားအား မွ်ေ၀လိုက္ရပါသည္။ ေနာက္ဆံုးတင္ျပေသာ တံတား၏ Up Stream ၊ Down Stream ေလးဘက္စလံုး၌ Permanent ေျမကာနံရံမ်ားကို ကမ္းကပ္ခံုႏွင့္တြဲလ်က္ တည္ေဆာက္၍ Submerge Bridge Function ကဲ့သို႔ ျဖစ္ေစရန္ တည္ေဆာက္ႏိုင္ပါက ခန္းဖြင့္(Span) က်ယ္တံတားမ်ား တည္ေဆာက္သည့္ကုန္က်စရိတ္မ်ားထက္ သက္သာႏိုင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း တင္ျပရင္း မွ်ေ၀လုိက္ရပါတယ္ဗ်ာ။
Shwe Zin (16/8/2014)

Credit to> U Shwe Zin

HPV Vaccine for Ca Cx သားအိမ္အဝ-ကင္ဆာ ကာကြယ္ေဆး

1. ဆရာရွင့္ အသက္ ၄ဝ ေက်ာ္ အပ်ိဴႀကီးေတြ သားအိမ္ေခါင္းကင္ဆာကာကြယ္ေဆး ထိုးလို႔ရပါသလား။
2. မိန္းကေလးေတြအတြက္ သားအိမ္ေခါင္းကင္ဆာအေႀကာင္း သိခ်င္ပါတယ္ဆရာ။ ကာကြယ္ေဆးကို ဘယ္အခ်ိန္မွာ ထိုးသင့္တယ္ ဘယ္မွာထိုးရမယ္ဆိုတာ သိခ်င္ပါတယ္ဆရာ။
သားအိမ္အဝ (ေခါင္း) ကင္ဆာ ကာကြယ္ေဆးကို ဝ-၂-၆ ဆိုတဲ့ ေဖၚျမဴလာအတိုင္း ထိုးပါတယ္။ အခုတခါပဌမေဆးထိုး၊ ဒုတိယေဆးကို ပဌမတခါျပီးေနာက္ ၂ လမွာထိုးပါ။ ပဌမတခါျပီးေနာက္ ၆ လမွာ တတိယေဆးထိုးပါ။
• အေမရိကားမွာ ႏွစ္တိုင္း အမ်ိဳးသမီးေပါင္း ၁၂ဝဝဝ ေယာက္မွာ သားအိမ္အဝကင္ဆာ ေတြ႔ေနျပီး၊ ၄ဝဝဝ ေလာက္ ေသဆံုးၾကရတယ္။ မ်ိဳးပြါးႏိုင္တဲ့အရြယ္ရွိ မိန္းမ၊ ေယာက္်ား ၁% မွာ လိင္လမ္းၾကြက္ႏို႔ရွိၾကတယ္။
• သားအိမ္အဝ-ကင္ဆာ ကာကြယ္ေဆး (၂) မ်ိဳးရွိတယ္။ ကင္ဆာကိုျဖစ္ေစႏိုင္တဲ့ Human papillomavirus (HPV) ဗိုင္းရပ္စ္ေတြကို ကာကြယ္ေပးတယ္။ Cervarix ဆိုတာကို Bivalent vaccine လို႔ေခၚျပီး၊ Gardasil ကို Quadrivalent vaccine လို႔ ေခၚတယ္။
• Gardasil ကာကြယ္ေဆးဟာ လိင္လမ္းမွာေပါက္တဲ့ ၾကြက္ႏို႔ကိုလဲ ကာကြယ္ႏိုင္တယ္။ ဒါ့ျပင္ စအို ကင္ဆာ၊ မိန္းမကိုယ္ ကင္ဆာ၊ ေမြးလမ္းေၾကာင္း ကင္ဆာေတြကိုလဲ ကာကြယ္ႏိုင္တယ္။ ကာကြယ္ေဆး ၂ မ်ိဳးလံုးက ၆ လအတြင္းမွာ ၃ ခါ ထိုးရတယ္။
• Genital HPV ဗိုင္းရပ္စ္ဟာ လိင္ဆက္ဆံရာကေန အေရျပားခ်င္းထိေတြ႔မိလို႔ ကူးစက္တယ္။ အေတာ္မ်ားမ်ားမွာ တခ်ိန္မွာ ဒီပိုးဝင္တာခံရေပမဲ့ ပိုးရွိေနမွန္းမသိၾကတာဘူး။ ငယ္ရြယ္သူေတြမွာ ပိုမ်ားၾကတယ္။ ပိုးအမ်ိဳးအစားေပါင္း ၄ဝ ေလာက္ရွိတယ္။ အမ်ားစုကေတာ့ ေရာဂါမရေစပါ။ ကူးစက္လာလဲ သူ႔ဖါသူ ေပ်ာက္သြားႏိုင္တယ္။ တခ်ိဳ႕အမ်ိဳးအစား ေတြကေန မိန္းမသားအိမ္အဝ၊ ေယာက္်ားလိင္တံ၊ ေမြးလမ္းေၾကာင္း၊ မိန္းမကိုယ္၊ အာေခါင္ေနရာေတြမွာ ကင္ဆာ ျဖစ္ေစႏိုင္တယ္။ တခ်ိဳ႕အမ်ိဳးအစားေတြက ေယာက္်ားေရာမိန္းမပါ လိင္လမ္းၾကြက္ႏို႔ ျဖစ္ေစႏိုင္တယ္။ အသက္ကို ရန္မရွာပါ။ ဒါေပမဲ့ စိတ္မသန္႔ျဖစ္ေနမယ္။ ကုသရတာလဲခက္တယ္။
• မိန္းကေလးေတြ အသက္ ၁၁-၁၂-၁၃ ႏွစ္မွာ ထိုးသင့္ၾကတယ္။ မထိုးရေသးရင္လဲ ၂၆ ႏွစ္အထိ ထိုးႏိုင္တယ္။ အငယ္ဆံုး ၉ ႏွစ္သမီးေတြထိုးႏိုင္တယ္။ လိင္ကိစၥနဲ႔လံုးဝ မပတ္သက္ခင္မွာ ထိုးရတာ ျဖစ္တယ္။
• ၂၆ ႏွစ္ေက်ာ္ရင္ သိပ္မထူးေတာ့လို႔ မထိုးေစတာပါ။
• ကိုယ္ဝန္ေဆာင္ေနရင္ ကာကြယ္ေဆး မထိုးေသဘဲ ေနသင့္တယ္။ ကာကြယ္ေဆးက ကိုယ္ဝန္ကို ထိခိုက္ေစတာ မေတြ႔ရေသးေပမဲ့ သုေတသနေတြက မျပည့္စံုေသးပါ။ ကိုယ္ဝန္ေဆာင္ေနမွန္းမသိဘဲ ကာကြယ္ေဆး ထိုးမိရင္လဲ ကိုယ္ဝန္က်ဖ်က္ျပစ္ဘို႔ မလိုအပ္ပါ။ ဆက္ထိုးရမဲ့ ေဆးကိုေတာ့ ကေလးေမြးျပီးမွ ထိုးသင့္တယ္။
• ကာကြယ္ေဆးမထိုးခင္ သားအိမ္အဝကင္ဆာရွိ-မရွိစစ္တဲ့ Pap test ေရာ၊ HPV test ပါ စစ္ၾကည့္ဘို႔မလိုအပ္ပါ။ ဒါေပမဲ့ ေဆးထိုးထားလဲ ေဆးက အကုန္လံုးကို ကာကြယ္ႏိုင္တာမဟုတ္လို႔ သားအိမ္အဝကင္ဆာရွိ-မရွိဆိုတာကို စစ္ဘို႔ေတာ့ လိုအပ္ပါမယ္။
• ပိုးဝင္ထားျပီးအမ်ိဳးသမီးေတြက ေရာဂါျဖစ္ခ်င္ျဖစ္လာႏိုင္တယ္။ ပိုးကိုေရာ ေရာဂါကိုပါ ကာကြယ္ေဆးက ေပ်ာက္ေအာင္ လုပ္မေပးႏိုင္ပါ။
• သုေတသနေတြ ဆက္လုပ္ေနပါတယ္။ ေဆး ၃ လံုးထိုးထားျပီးရင္ ၆ ႏွစ္အထိကာကြယ္တာ ေသျခာတယ္။ ဒိေနာက္လဲ ကာကြယ္ႏိုင္စြမ္း မေလွ်ာ့ေသးပါ။
• တျခားလိင္ကတဆင့္ကူးစက္တဲ့ေရာဂါေတြကို မကာကြယ္ႏိုင္ပါ။
• ကာကြယ္ေဆး ၁ လံုးတည္း၊ ၂ လံုးတည္းထိုးရင္ ကာကြယ္ေပးႏိုင္မႈ နည္းလို႔ ၃ လံုးျပည့္ေအာင္ထိုးပါ။
• အေမရိကားမွာ ၂ဝ၁၂ အထိ စုစုေပါင္။ ၄၆ သန္းေက်ာ္ကို ထိုးထားျပီးျပီ။ စိတ္ခ်ရပါတယ္။ ေဆးတလံုးကို ေဒၚလာ ၁၃ဝ က်တယ္။
• ေဆးထိုးျပီး ၁၅ မိနစ္ၾကာနားေနသင့္တယ္။
• Gardasil ကာကြယ္ေဆးကို ေယာက္်ားေလးေတြ ၉-၂၆ ႏွစ္ကိုထိုးလဲ စိတ္ခ်ရတယ္။ တခ်ိဳ႕ႏိုင္ငံေတြမွာ ၁၁-၁၂ ႏွစ္သားေလးေတြကို ၃ ခါျပည့္ေအာင္ထိုးေစတယ္။
HPV Vaccine 0.5 mL ကို IM အသားေဆးထိုးရတယ္။ စုစုေပါင္း (၃) ခါထိုးရမယ္။ ဒုတိယေဆးကို ပဌမေဆးေနာက္ ၁-၂ လအကြာမွာထိုးတယ္။ တတိယေဆးကို ပဌေမးထိုးျပီးေနာက္ ၆ လအၾကာမွာထိုးတယ္။ အနည္းဆံုး ၂၄ ပါတ္ ျခာျပီး ထိုးတာလဲ ရွိတယ္။
HPV Vaccines သားအိမ္ဝကင္ဆာကာကြယ္ေဆးေတြရဲ႕ထိေရာက္မႈ
သားအိမ္ဝကင္ဆာ ကာကြယ္ေဆးေတြက အမ်ားဆံုးျဖစ္ေစႏိုင္တဲ့ ဗိုင္းရပ္စ္ အမ်ိဳးအစားေတြကို ျပစ္မွတ္ထားတယ္။ Gardasil ကေန လိင္လမ္းၾကြက္ႏို႔ျဖစ္ေစတဲ့ ဗိုင္းရပ္စ္ေတြကိုပါ ကာကြယ္မယ္။ ကာကြယ္ေဆး ၂ မ်ိဳးလံုးကေန ကင္ဆာျဖစ္ေစႏိုင္တဲ့ပိုး အမ်ားစုကိုထိထိေရာက္ေရာက္ကာကြယ္မႈေပးပါမယ္။ အမ်ိဳးသမီးငယ္တေယာက္ဟာ တကယ္လို႔ ကာကြယ္ေဆးမထိုးခင္က HPV ပိုးတမ်ိဳး ဒါမွမဟုတ္ တမ်ိဳးမကနဲ႔ ထိေတြ႔ဘူးျပီးသားျဖစ္ေနရင္ ကာကြယ္ေဆးရဲ႕ ထိေရာက္မႈ နည္းႏိုင္ပါတယ္။ HPV vaccines ကာကြယ္ေဆးေတြက ပိုးေၾကာင့္ျဖစ္ေနျပီးသား ေရာဂါကိုေတာ့ မကာကြယ္ႏိုင္ပါ။
  ေဒါက္တာတင့္ေဆြ

Credit to> Dr Tint Swe

ကြ်န္ေတာ္ႏွင့္ ေျမကာနံရံမ်ား ( Retaining Wall )

ယာယီေျမကာနံရံမ်ားကို အေရးေပၚသစ္တံုး ( ေမ်ာတံုးမ်ား 6”x9” ) မ်ားျဖင့္ ကာေလ့ရွိပါသည္။ ကတၱရာပီပါခြံအျပားမ်ားျဖင့္လည္း ကာရံေလ့ရွိပါသည္။ ကတၱရာပီပါခြံကို ေထာင္လိုက္ျဖစ္ေစ ၊ အလ်ားလိုက္ျဖစ္ေစ ( တံုးလံုးခင္း၍ ) ကာရံေလ့ရွိပါသည္။ ဆာလာအိတ္မ်ားတြင္ သဲမ်ားထဲ့ၿပီး ေလွကားထစ္မ်ားကဲ့သို႔ အစီးအနင္းေကာင္းစီမံၿပီး တထစ္စီေနာက္ဆုတ္၍ စီေသာနည္းကိုလည္း အသံုးျပဳႏိုင္ေပါသည္။ သစ္ပင္အျမန္ေပါက္လြယ္ေသာ (ပိေတာက္ပင္၊ေတာေဂြးပင္) အစရွိေသာ ေမ်ာတံုးမ်ားကိုအသံုးျပဳကာ သစ္သားခရစ္မ်ားလည္း ရိုက္ႏိုင္ပါသည္။ ေတာင္ၿပိဳထားေသာေနရာမ်ားတြင္ မိုးကာျဖင့္အုတ္ေသာနည္းျဖင့္ ထပ္မံမၿပိဳက်ေအာင္ ေခတၱထိန္းသိမ္းထားႏိုင္ပါသည္။ ဤသို႔ ေဆာင္ရြက္ျခင္းမ်ိဳးကို ယာယီေေျမကာနံရံမ်ားဟု ေခၚဆိုေလ့ရွိပါသည္။
အျမဲတမ္းေျမကာနံရံမ်ားကိုမူ 6”x9” ေက်ာက္မ်ား (1:3) Motor မ်ားျဖင့္ တည္ေဆာက္ေလ့ရွိပါသည္။ ဤတို႔တည္ေဆာက္ရာတြင္ One Side Cutting အပိုင္းမ်ား၌ လမ္း၏အထက္ရွိ ေတာင္နံရံမွေျမသားမ်ား ၿပိဳက်မလာေစရန္ကာရံျခင္းမ်ိဳးလည္းရွိပါသည္။ လမ္း၏ေအာက္ဖက္မွလည္း လမ္းသားျပတ္က်ျခင္းကို ကာကြယ္ရန္တည္ေဆာက္ျခင္းမ်ိဳးလည္း ရွိပါသည္။ မည္သို႔ပင္ျဖစ္ေစ ေျမကာနံရံမ်ားကိုတည္ေဆာက္ပါက လမ္းဦးစီး/လမ္းဘ႑ာမွာ အျမင့္ (၁၅) ေပ ထက္ ပိုခြင့္ျပဳေလ့မရွိပါ။ ေျမကာနံရံ၏ ေအာက္ေျခတြင္ရွိေသာ 1st Step အက်ယ္သည္ အျမင့္၏ 2/3 ခန္႔ရွိရမည္ဟု အၾကမ္းျဖင္းသတ္မွတ္ေလ့ရွိပါသည္။
အလ်ား 1’-0” ၊ အနံ 1’-0” ၊ အျမင့္ 1’-0” ရွိေသာ သံပံုးတစ္ပံုးအတြင္းသို႔ ေရထည့္ပါက ( 62.4 ေပါင္ ) အေလးခ်ိန္ရွိမည္ျဖစ္ပါသည္။ ၄င္းသံပံုးအတြင္းသို႔ ေျမႀကီးထည့္ပါက ( 62.4 x 2.65 ေပါင္ ) ေလးမည္ျဖစ္ပါသည္။ ၄င္းေျမႀကီးအတြင္းသို႔ ေရထည့္ပါက ပိုမို၍ေလးမည္ျဖစ္ေၾကာင္း Facebook Friend တို႔ သိရွိၿပီးျဖစ္ပါလိမ့္မည္။ ဆိုလိုသည္မွာ ေရ၏ Specific Gravity မွာ ( 1.0 ) ျဖစ္၍ ေျမႀကီး၏ Specific Gravity မွာ ( 2.65 ) ျဖစ္ပါသည္။ ေျခာက္ေသြ႕ေသာေျမထက္ စိုစြတ္ေသာေျမမွာ ပိုေလးပါသည္။ သို႔ပါ၍ ေရထည့္ထားေသာ အုတ္ကန္တစ္ကန္တြင္ ေရ၏ေဘးတိုက္တြန္းအား (Lateral Force) ထက္ ေျမႀကီးထည့္ထားေသာအုတ္ကန္တြင္ ေျမႀကီး၏ေဘးတိုက္တြန္းအား (Lateral Force) က ပိုမ်ားေပလိမ့္မည္။ ေျမႀကီးျခင္းတူလွ်င္ ေရစိုေသာေျမႀကီးကပို၍ တြန္းအားမ်ားေပလိမ့္မည္။
သို႔ပါ၍ ေရစိုေသာ Saturated ျဖစ္ေနေသာ ေျမႀကီးက ပို၍ တြန္းေပလိမ့္မည္။ ထုိအေျခအေနအား Weep Hole မ်ားကို ထည့္ေပးျခင္းျဖင့္ ေရထုတ္ပစ္ၿပီး ေျမႀကီး၏တြန္းအားကို အနည္းငယ္ ေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္ပါသည္။ သို႔ပါ၍ တည္ေဆာက္ထားေသာ ေျမကာနံရံ၏ Back Fill အတြင္းသို႔ ျဖည့္တင္းေသာေျမမ်ားသည္ ေရကိုၾကာရွည္စြာစုတ္ယူထားႏိုင္ျခင္းမရွိေသာ ေျမအမ်ိဳးအစားမ်ားျဖစ္ရပါမည္။ ( ဥပမာ - သဲေျမ ၊ ေက်ာက္ေရာေျမ ၊ ရြံ႕မပါ၀င္ေသာေျမမ်ား )
ကိုရာဇာတို႔ လမ္းအထူးအဖြဲ႕ (၁၁) ခ်င္းျပည္နယ္တြင္ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္စဥ္က V Shape ပံုသ႑ာန္ ေက်ာက္လႊာခ်ပ္ႀကီးႏွစ္ခု၏အထဲတြင္တည္ရွိေသာ လမ္းသားေျမႀကီးသည္ ေက်ာက္လႊာခ်ပ္ႀကီးႏွင့္မညွိတြယ္ပဲ ေအာက္ဖက္သို႔ေလွ်ာဆင္းေလ့ရွိေၾကာင္း မွတ္သားရဖူးပါသည္။ D.S.E ဦးသန္းတိုးေအာင္မွ ေနျပည္ေတာ္ - ၿမိဳ႕သစ္ - ကံျပား - မေကြးလမ္း မိုင္ ၂၁/၀-၂၃/၀ အတြင္း ေျမကာနံရံမ်ားသည္ High အလြန္ျမင့္စြာတည္ေဆာက္ရပါသည္။ သို႔ေသာ္လည္း တည္ၿငိမ္မႈမရွိေၾကာင္း တင္ျပေဆြးေႏြးသည္ကို မွတ္သားရဖူးပါသည္။ ထိုအခါ အင္ဂ်င္နီယာခ်ဳပ္ (လမ္း) ဦးခင္ေမာင္ေက်ာ္မွ ပုပၸါးေတာင္ကလပ္တြင္ Mini Bore PiPe ႏွင့္ Deep Foundation ေဆာင္ရြက္လွ်င္ေအာင္ျမင္ေၾကာင္း ၊ ထိုကဲ့သို႔ ေဆာင္ရြက္ရန္ ျပည္သူ႔ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းရံုးခ်ဳပ္သို႔ ပံုစံတင္ျပေတာင္းခံရန္ မွာၾကားေၾကာင္း ေလ့လာဖူးပါသည္။ ပုပၸါးေတာင္ကလပ္တြင္ တံတားအထူးအဖြဲ႕ (၄) ဒု-အင္ဂ်င္နီယာမွဴးႀကီး ဦး၀င္းမင္းထြဋ္မွ Mini Bore Pile မ်ားကို 0.8meter Ø အတြက္ အနက္ 100’ အထိ တူးႏိုင္ေၾကာင္း 2 Meter Ø အတြက္ အနက္ 100 Meter အထိ တူးႏိုင္ေၾကာင္း ရွင္းျပသည္ကို မွတ္သားရဖူးပါသည္။
သို႔ပါ၍ Facebook Friend အမ်ားအေနျဖင့္ အျမင့္ေပမ်ားျပားေသာ ေျမကာနံရံမ်ားအတြက္ (ခ်င္းျပည္နယ္ ၊ ကခ်င္ျပည္နယ္ ၊ ရွမ္းျပည္နယ္ (ေတာင္/ေျမာက္/အေရွ႕) လမ္းမ်ားအတြက္ ျပည္သူ႔ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္း႐ံုးခ်ဳပ္သို႔ ပံုစံမ်ားတင္ျပေတာင္းခံၾကပါရန္ႏွင့္ Open Foundation နည္းအစား Deep Foundation နည္းအား အသံုးျပဳတည္ေဆာက္ပါက ပိုမို၍ၾကံ႕ခိုင္ႏိုင္မည္ျဖစ္ပါေၾကာင္း အၾကံျပဳတင္ျပလိုက္ရပါတယ္ဗ်ာ။
Shwe Zin (20/8/2014)

Credit to > U Shwe Zin

မိန္းကေလးမ်ားရဲ႕ ထက္ျမတ္မႈမ်ား

၁) မိန္းကေလးရဲ႔ ဦးေႏွာက္ဟာ ေယာက္်ားေလးထက္ ေသး တယ္ ဆိုေသာ္ျငားလည္း မိန္းကေလးေတြရဲ႕ မွတ္ဥာဏ္က ေယာက္်ားေလးထက္ ၃%ျမင့္ေၾကာင္း စမ္းသပ္မႈအရ သိရ တယ္။ ဒါေပမယ့္ မိန္းကေလးအမ်ားစုက ကိုယ့္ခ်စ္သူ
ပိုထက္တယ္လို႔ ထင္ျမင္ေစေအာင္ လူအမ်ားေရွ႔မွာ တံုးအခ်င္ ဟန္ေဆာင္ တတ္ၾကသည္။

၂) မိန္းကေလးေတြက ေရတာဖမ္းစက္နဲ႔ တူတယ္။ သူတို႔ေရွ႔မွာ လိမ္ဖို႔ ၾကိဳးစားလို႔ မရဘူး။ မိန္းကေလးေတြရဲ႔ ဦးေႏွာက္မွာ ခႏၶာစကား (body language) ကို နားလည္တဲ့ အစြမ္းရွိတာ ေၾကာင့္ ေယာက္်ားေလးေတြကို ကိုယ္အမႈအရာေတြနဲ႔
လွည့္စား လို႔ရတယ္။
၃) မိန္းကေလးေတြက တစ္ဖက္မွာ စကားကို အက်ယ္ၾကီး ေျပာရင္း တစ္ဖက္မွာ စဥ္းစားတယ္။ ေယာက္်ားေလးေတြက အဲဒီလို မဟုတ္ဘူး။ ဒါေၾကာင့္ေယာက္်ားေလးေတြက မိန္းကေလးေတြကို ပစိပစပ္မ်ားတယ္လို႔ ထင္ၾကတယ္။
၄) မိန္းကေလးေတြက သူတို႔မေက်နပ္တာ၊ စိတ္ညစ္တာေတြကို ရင္ဖြင့္တာဟာစိတ္ဖိအားကို ေလ်ာ့ေစခ်င္လို႔ျဖစ္တယ္။ ေယာက္်ားေလးေတြ ဆီကေန အၾကံဥာဏ္ရခ်င္လို႔ မဟုတ္ပါဘူး။ သူတို႔ရင္ဖြင့္တာကို
နားေထာင္ေပးမယ့္လူရွိဖို႔ပါပဲ။
၅) ေယာက္်ားေလးေတြက ကိုယ့္ခ်စ္သူကို ခ်စ္တဲ့အေၾကာင္း စိတ္ခံစားမႈကိုစာစီျပီး မဖဲြ႔ႏဲြ႔ျပတတ္ဘူး။ဒါေၾကာင့္ ကိုယ့္ခ်စ္သူကို ကတ္ေလးေတြ လက္ေဆာင္ေပးတဲ့အခါ ကိုယ္ေရးဖို႔ေနရာမရွိေအာင္ စာေတြ
အမ်ားၾကီးပါတဲ့ ကတ္ကိုပဲ ေရြး၀ယ္တတ္ၾကတယ္။
၆) မိန္းကေလးေတြက စျပီး လမ္းခဲြစကား ေျပာတာဟာ ေယာက္်ားေလးေတြ ေပးကမ္းတဲ့ လက္ေဆာင္ ပစၥည္းေတြ မလံုေလာက္လို႔ မဟုတ္ဘူး။ သူတို႔အတြက္ အခ်စ္ေတြ မလံုေလာက္ဘူးလို႔ ထင္လို႔ပါ။
၇) မိန္းကေလးေတြက တစ္ေန႔ကို စကားလံုးေပါင္း ၂ေသာင္းေက်ာ္ သံုးျပီး စကားေျပာတတ္ၾကတယ္။ ေယာက္်ားေလးေတြက ၇ေထာင္ေက်ာ္ပဲ သံုးတယ္။
၈) အခ်စ္ေရးမွာ အဆင္မေျပတဲ့ မိန္းကေလးေတြက အလုပ္ကို စိတ္၀င္တစား မလုပ္တတ္ၾကဘူး။ အလုပ္အဆင္မေျပတဲ့ ေယာက္်ားေလးေတြက အခ်စ္ေရးကို စိတ္၀င္မစားၾကဘူး။
၉) ေယာက္်ားေလးေတြက တစ္ၾကိမ္မွာ အလုပ္တစ္ခုပဲ လုပ္ႏိုင္တယ္။
ဥပမာ ကားရပ္ျပီး ကားကက္ဆက္ကို ပိတ္ျပီးမွ လမ္းညႊန္ ေျမပံုကို ၾကည့္တတ္ၾကတယ္။ မိန္းကေလးေတြက တစ္ၾကိမ္ထဲမွာ အလုပ္အမ်ားၾကီး လုပ္ႏိုင္တယ္။
ဥပမာ တီဗီြၾကည့္ရင္း ဖုန္းေျပာရင္း လက္သည္းေတြ ျပင္ေနတတ္သလို ဖုန္းေျပာရင္းေၾကာ္ေလွာ္ေနလို႔ရတယ္။
၁၀) ေယာက္်ားေလးအမ်ားစုက ကိုယ့္ခ်စ္သူနဲ႔ ေစ်း၀ယ္ထြက္ျပီး မိနစ္၂၀ ၾကာရင္ ဦးေႏွာက္ ေသြးယိုစီးတဲ့ လကၡဏာ ျဖစ္တတ္တယ္။
၁၁) ေယာက္်ားေလးေတြရဲ႔ ဦးေႏွာက္ထဲမွာ ၁၅% ကေန ၂၀% အထိေလာက္က မိန္းကေလးဆန္တဲ့ အစိတ္အပိုင္းရွိျပီး မိန္းကေလးေတြမွာ ၁၀% ေလာက္သာ ေယာက္်ားဆန္တဲ့ အစိတ္အပိုင္းရွိတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ေယာက္်ားလိင္တူ
ခ်စ္ၾကိဳက္ႏႈန္းဟာ မိန္းကေလးလိင္တူ ခ်စ္ၾကိဳက္ႏႈန္းထက္ မ်ားျခင္းျဖစ္တယ္။
Credit - Original Writer

ကြ်န္ေတာ္ႏွင့္ ကေလးၿမိဳ႕သို႔ခ်ီတက္ျခင္း

၁။ ကိုရာဇာ ၁၉၉၆ ခုႏွစ္ ခန္႔က လက္ေထာက္အင္ဂ်င္နီယာဘ၀တြင္ ခ်င္းျပည္နယ္ေျမာက္ပိုင္း ဖလမ္းၿမိဳ႕ လမ္းအထူး (၁၁) ၌ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ခဲ့ပါသည္။ ကိုရာဇာတို႔သည္ Hilux ငါးခ်ိတ္ကားေလးျဖင့္ မိတၳီလာမွ မႏၱေလး ၊ မႏၱေလးမွ မံုရြာ ခရီးစဥ္အတိုင္းခ်ီတက္ခဲ့ပါသည္။ မံုရြာမွ ေျမာက္ဘက္ (၅၆) မိုင္ေ၀းေသာ ေရဦးၿမိဳ႕သို႔ ဆက္လက္ခ်ီတက္ခဲ့ပါသည္။ ေရဦးၿမိဳ႕မွ အေနာက္ဘက္သို႔ ဆက္လက္ခ်ီတက္ရာတြင္ တန္႔ဆယ္ၿမိဳ႕ ၊ သစ္ျဖဴေတာင္စခန္း ၊ ပ်ဥ္းကိုင္းစခန္း ၊ ေမာက္ကေတာ္ေခ်ာင္း ၊ ယုဇလယ္အတက္ စသည့္စခန္းမ်ားကိုေက်ာ္ျဖတ္ၿပီး ခ်င္းတြင္းျမစ္ကမ္း ကေလး၀ၿမိဳ႕၏အေရွ႕ဘက္ ကိုင္းစခန္းသို႔ ေရာက္ရွိခဲ့ပါသည္။ ကိုင္းစခန္းမွ အေနာက္ဘက္ ကေလး၀ၿမိဳ႕သို႔ ခ်င္းတြင္းျမစ္အား ဇက္ျဖင့္ကူးခဲ့ပါသည္။ ယခုအခါတြင္ ကေလး၀ၿမိဳ႕ႏွင့္ ျမစ္အေရွ႕ဘက္ ကိုင္းစခန္းတို႔အား ခ်င္းတြင္းျမစ္ကူးတံတား စတင္၍ တည္ေဆာက္ေတာ့မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရွိရပါသည္။ ကေလး၀ၿမိဳ႕သည္ ခ်င္းတြင္းျမစ္ေဘးတြင္ရွိေသာ ဆိပ္ကမ္းၿမိဳ႕ႀကီးတစ္ၿမိဳ႕ျဖစ္ပါသည္။ ေက်ာက္မီးေသြးမ်ားထြက္ရွိပါသည္။ ကေလး၀ၿမိဳ႕မွ အေနာက္ဘက္ ကေလးၿမိဳ႕သို႔ (၂၄)မိုင္ ကြာေ၀းပါသည္။ ကေလးၿမိဳ႕သည္ ခ႐ိုင္ၿမိဳ႕ႀကီးျဖစ္ပါသည္။ ထိုစဥ္က ကေလးခ႐ိုင္အတြင္း ကေလးၿမိဳ႕ ၊ ကေလး၀ၿမိဳ႕ ၊ ေမာ္လိုက္ၿမိဳ႕ ၊ မင္းကင္းၿမိဳ႕ ၊ တမူးၿမိဳ႕မ်ားပါ၀င္ပါသည္။ ကေလးၿမိဳ႕၏ ေျမာက္ဖက္ (၈၂) မိုင္ခန္႔တြင္ တမူးၿမိဳ႕ရွိပါသည္။ အႏၵိယ-ျမန္မာနယ္စပ္ စခန္းၿမိဳ႕ေလးျဖစ္ပါသည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံဘက္တြင္ နမ့္ဖာလံုေစ်းတည္ရွိၿပီး အႏၵိယႏိုင္ငံဘက္တြင္ မိုေရးၿမိဳ႕ေလးရွိပါသည္။ ခ်င္းျပည္နယ္ေျမာက္ပိုင္း၏ ထြက္ေပါက္လည္းျဖစ္ပါသည္။ ကေလးၿမိဳ႕မွ ကၽြန္ေတာ္တို႔႐ံုးစိုက္ရာ ဖလမ္းၿမိဳ႕သို႔ (၈၄)မိုင္ ကြာေ၀းပါသည္။ ကေလး-ဖလမ္း-ဟားခါးလမ္းမွာ (၁၂၄)မိုင္ ရွည္လ်ားပါသည္။ ခ်င္းျပည္နယ္ေျမာက္ပိုင္း၏ ၿမိဳ႕နယ္မ်ားျဖစ္ေသာ ဟားခါး ၊ ထန္တလန္ ၊ ဖလမ္း ၊ တီးတိန္ ၊ တြန္းဇံ ၊ ရိဒ္ ၊ က်ည္ခါး စေသာၿမိဳ႕နယ္မ်ားမွ လုပ္သားျပည္သူမ်ားသည္ ကေလးၿမိဳ႕ကိုျဖတ္သန္း၍ ျမန္မာျပည္အႏွံ႔အျပားသို႔ သြားလာႏိုင္ပါသည္။ ကေလးၿမိဳ႕တြင္ ေလဆိပ္လည္းရွိပါသည္။ ကေလးေလဆိပ္မွ မႏၱေလး ၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မ်ားသို႔ ျမန္မာ့ေလေၾကာင္းျဖင့္ေသာ္၄င္း ၊ ပုဂၢလိက ေလေၾကာင္းလိုင္းမ်ားျဖင့္ေသာ္၄င္း သြားလာ၍ ရႏုိင္ပါသည္။ ကေလးၿမိဳ႕မွ ေတာင္ဘက္ ဂန္႔ေဂါၿမိဳ႕သို႔ မီးရထားလမ္းလည္း ရွိပါသည္။ သို႔ပါ၍ ကေလးၿမိဳ႕သည္ ေလေၾကာင္း ၊ ေရေၾကာင္း ၊ မီးရထားလမ္း ႏွင့္ ေမာ္ေတာ္ကားလမ္းမ်ားရွိၾကေသာ္လည္း အမ်ားျပည္သူတို႔၏ အားထားရာမွာ ေမာ္ေတာ္ကားလမ္းမ်ားသာျဖစ္ေၾကာင္း သိရွိရပါသည္။
မံုရြာ-ေရဦး-ကေလး၀-ကေလးလမ္းသည္ ၅၆ မိုင္ + ၁၀၅ မိုင္ + ၂၄ မိုင္ = ၁၈၅ မိုင္ ကြာေပးပါသည္။ မိုးတြင္းအခါတြင္ ေရဦး-ကေလး၀လမ္းမွာ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးဆိုးရြားပါသည္။ ထိုအခါ ကေလးၿမိဳ႕မွ လုပ္သားျပည္သူမ်ားသည္ ကေလး၀ၿမိဳ႕သို႔ ကုန္းလမ္းခရီးျဖင့္ခ်ီတက္ၿပီး ကေလး၀မွ မံုရြာသို႔ ခ်င္းတြင္းျမစ္ေၾကာင္းအတိုင္း ခ်ီတက္ေလ့ရွိပါသည္။ ကေလး၀ၿမိဳ႕ႏွင့္ မံုရြာၿမိဳ႕အတြင္း ခ်င္းတြင္းျမစ္ေၾကာင္းတြင္ ေရႊစာေရး ၊ ၀က္သိုက္ ၊ ေပတလူ စေသာ နာမည္ႀကီး ၀ဲႀကီးမ်ားရွိပါသည္။ အထက္မွာေပ ေအာက္မွာေရႊ အလယ္၀က္သိုက္ မ်က္ျဖဴဆိုက္ စေသာ ဆို႐ိုးစကားကိုပင္ ၾကားဖူးခဲ့ပါသည္။
၂။ ကိုရာဇာ အင္ဂ်င္နီယာမွဴးဘ၀ ( ၂၀၀၈) ခုႏွစ္တြင္ ခႏၱီးခ႐ိုင္၌ တာ၀န္က်ပါသည္။ ထိုစဥ္က မံုရြာၿမိဳ႕မွ ကေလးၿမိဳ႕သို႔ တာ၀န္တစ္ခုျဖင့္သြားေရာက္ရာ မံုရြာ-ယာႀကီး-ကေလး၀လမ္းအတိုင္း ခ်ီတက္ခဲ့ပါသည္။ ဤလမ္းသည္ မံုရြာၿမိဳ႕မွ အေနာက္ဘက္သို႔ ခ်င္းတြင္းျမစ္ကူးတံတား(အလံု) ျဖင့္ စတင္၍ ျဖတ္သန္းခဲ့ပါသည္။ ခ်င္းတြင္းျမစ္အေနာက္ဘက္မွ ခ်ီတက္ၿပီး ကေလး၀ၿမိဳ႕မေရာက္ခင္၌ ျမစ္သာျမစ္ျဖတ္ကူးသည့္ တံတားႀကီးတစ္စင္းအား ျဖတ္သန္းခဲ့ရပါေသးသည္။ ဤတံတားႀကီးအား ဆရာ MD U Kyaw Linn တို႔ ငယ္စဥ္ဘ၀က တည္ေဆာက္ခဲ့ေၾကာင္း မွတ္သားရဖူးပါသည္။ ကေလး၀မွ ကေလးၿမိဳ႕သို႔ ဆက္လက္ခ်ီတက္ပါသည္။ သို႔ပါ၍ မံုရြာ-ယာႀကီး-ကေလး၀-ကေလးလမ္းသည္ ၁၁၅ မိုင္ + ၂၄ မိုင္ = ၁၃၉ မိုင္ ကြာေ၀းပါသည္။ ဤလမ္းသည္ မံုရြာၿမိဳ႕ႏွင့္ ကေလးၿမိဳ႕သို႔ ဆက္သြယ္ရာတြင္ အတိုဆံုးလမ္းပင္ျဖစ္ပါသည္။ ဤလမ္းကို မူလက စစ္အင္ဂ်င္နီယာညႊန္ၾကားေရးမွဴး႐ံုးမွ တာ၀န္ယူ၍ ေဖာက္လုပ္ခဲ့ပါသည္။ ေနာက္ပိုင္းတြင္ ျပည္သူ႔ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းမွ ထိန္းသိမ္းခဲ့ပါသည္။ ေနာင္လာမည့္ႏွစ္မ်ားတြင္ အႏၵိယႏိုင္ငံ၏ အကူအညီျဖင့္ ဤလမ္းအား အဆင့္ျမႇင့္တင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရွိရပါသည္။
၃။ မံုရြာၿမိဳ႕မွ အေနက္ဖက္ကမ္းသို႔ အလံုတံတားျဖင့္ကူး၍ ထိုမွတဆင့္ မံုရြာ-ပုလဲ-ဂန္႔ေဂါလမ္းအတိုင္း ပံုေတာင္/ပံုညာ ေတာင္တန္းႀကီးကိုေက်ာ္ျဖတ္ကာ ဂန္႔ေဂါၿမိဳ႕သို႔ ခ်ီတက္ရာလမ္းေၾကာင္းတစ္ခုရွိပါေသးသည္။ မံုရြာ-ပုလဲ-ဂန္႔ေဂါ-ကေလးလမ္းမွာ ၁၁၂ မိုင္ + ၉၁ မိုင္ = ၂၀၃ မိုင္ ကြာေ၀းပါသည္။ မိုးတြင္းအခါတြင္ မံုရြာ-ေရဦး-ကေလး၀-ကေလးလမ္းမွာ လမ္းဆိုး၍၄င္း ၊ မံုရြာ-ယာႀကီး-ကေလး၀လမ္းမွာ ယာဥ္ငယ္မ်ားသာ သြားလာႏိုင္သျဖင့္၄င္း ကေလးၿမိဳ႕မွ လုပ္သားျပည္သူမ်ားသည္ မံုရြာ-ပုလဲ-ဂန္႔ေဂါ-ကေလးလမ္းအတိုင္း ခ်ီတက္သြားလာၾကပါသည္။ ပံုေတာင္/ပံုညာ ေတာင္တန္းႀကီးေပၚတြင္ ျပည္သူ႔ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္း ၊ အထူးစီမံကိန္းႀကီးအဖြဲ႕ (၁) မွ ဦးေဆာင္၍ လမ္းတာ႐ိုးအက်ယ္ (၄၀)ေပ ရရန္ တည္ေဆာက္ျခင္း ၊ အေရးႀကီးေနရာမ်ားတြင္ ကြန္ကရစ္လမ္းခင္းေပးျခင္း ၊ ကတၱရာလမ္းတိုးခ်ဲ႕ျခင္း ၊ လက္ရွိကတၱရာလမ္းအား အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္း ၊ တံတားမ်ားအား တိုးခ်ဲ႕ျခင္းတို႔ကို အရွိန္အဟုန္ျဖင့္ ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိေနသည္ကို ေတြ႕ရွိရပါသည္။ သို႔ေသာ္လည္း စီမံကိန္းကာလအတြင္း ေတာင္ခ်ဲ႕ရာတြင္ ဖယ္ရွားေသာေျမမ်ားေၾကာင့္ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး အဆင္မေျပမႈမ်ား အနည္းငယ္ေတြ႕ရွိရပါသည္။
၄။ ပခုကၠဴၿမိဳ႕မွ အေနာက္ေျမာက္ဖက္သို႔ (၂၇) မိုင္ခန္႔သြားလွ်င္ ၿမိဳင္ၿမိဳ႕သို႔ေရာက္ရွိပါသည္။ ၿမိဳင္ၿမိဳ႕မွ အေနာက္ဖက္သို႔ ၿမိဳင္ - ဗဟင္း - ခင္ေအးလမ္းေပၚတြင္ မိုင္ (၃/၆) မွ စတင္၍ ဂန္႔ေဂါၿမိဳ႕သို႔ ခ်ီတက္ရာလမ္းေၾကာင္းတစ္ခု တည္ေဆာက္ေနၿပီျဖစ္ပါသည္။ ဤလမ္းၿပီးစီးသြားပါက ပခုကၠဴ-ၿမိဳင္-ေတာမ-ဂန္႔ေဂါ ၿမိဳ႕သို႔ ၂၇ မိုင္ + ၃/၆ မိုင္ + ၉၃/၅ မိုင္ = ၁၂၄ /၃ မိုင္ ကြာေ၀းမည္ျဖစ္ပါသည္။ သို႔ပါ၍ ပခုကၠဴမွ ဤလမ္းအတိုင္း ကေလးၿမိဳ႕ထိဆိုလွ်င္ ၁၂၄/၃ မိုင္ + ၉၁ မိုင္ = ၂၁၅/၃ မိုင္ ကြာေ၀းမည္ျဖစ္ေၾကာင္း တင္ျပအပ္ေပသည္။ ပခုကၠဴမွ ၿမိဳင္အထိ လမ္းအပိုင္းသည္ ျမတ္ႏိုးသူကုမၸဏီမွ BOT ယူ၍ ေဆာင္ရြက္ေနေသာလမ္းျဖစ္ပါသည္။ လက္ရွိကတၱရာလမ္း (၁၂)ေပ အက်ယ္အား (၁၈)ေပ အက်ယ္ တိုးျမႇင့္တည္ေဆာက္လ်က္ရွိပါသည္။ ၿမိဳင္ - ေတာမ - ဂန္႔ေဂါလမ္းအား ၂၀၁၅ မတ္လတြင္ (၄၀)ေပ အက်ယ္လမ္းတာ႐ိုးႏွင့္ (၁၆)ေပ အက်ယ္ အမာခံလမ္းခင္းျခင္း ေဆာင္ရြက္ၿပီးစီးမည္ ျဖစ္ပါသျဖင့္ (၁၂)လ ရာသီမေရြး သြားလာႏိုင္ေတာ့မည္ျဖစ္ပါသည္။ သို႔ေသာ္လည္း ၾကက္ရင္းေခ်ာင္း ၊ ေက်ာသာေခ်ာင္း ၊ သံေသေခ်ာင္း (၁) (၂) စေသာ ေခ်ာင္းႀကီးေလးခုကိုေတာ့ ရာသီမေရြးသြားလာႏိုင္ေအာင္ တံတားႀကီး (၄)စင္း တည္ေဆာက္ေပးရေပဦးမည္ ျဖစ္ပါသည္။
၅။ ပခုကၠဴ-ေပါက္-ထီးလင္း-ဂန္႔ေဂါ-ကေလးလမ္း တစ္ခုလည္း ရွိပါေသးသည္။ အဆိုပါ ပခုကၠဴ-ေပါက္-ထီးလင္း-ဂန္႔ေဂါ-ကေလးလမ္းသည္ ၁၃၈/၃ မိုင္ + ၉၁/၀ မိုင္ = ၂၂၉/၃ မိုင္ ကြာေ၀းသည္ဟု သိရွိရပါသည္။ ထိုလမ္းမႀကီးသည္ ပခုကၠဴၿမိဳ႕မွ အေနာက္ဘက္ ေပါက္ၿမိဳ႕သို႔ခ်ီတက္ရာတြင္ နာမည္ေၾကာ္ ေက်ာေခ်ာင္း ၊ ေယာေခ်ာင္းမ်ားကိုျဖတ္သန္း၍ ေပါက္ၿမိဳ႕သို႔ ခ်ီတက္ရပါသည္။ ေပါက္ၿမိဳ႕ႏွင့္ ထီးလင္းၿမိဳ႕ၾကားတြင္လည္း ဆူးပုတ္ခံုေခ်ာင္း ၊ ေပါက္ေခ်ာင္း စေသာ သဲေခ်ာင္းႀကီးမ်ားကိုလည္း ျဖတ္သန္းရပါေသးသည္။ ေပါက္ၿမိဳ႕ႏွင့္ ထီးလင္းၿမိဳ႕ၾကားတြင္ ပံုေတာင္/ပံုညာေတာင္တန္းႏွစ္ခုကို ျဖတ္သန္းရပါေသးသည္။ ေတာင္တန္းႏွစ္ခုၾကား၏ ရြာမွာ က်င္းဟူေသာ သစ္ထုတ္လုပ္ေရးစခန္းရြာႀကီးျဖစ္ပါသည္။ အစိုးရအထက္တန္းေက်ာင္း ၊ တိုက္နယ္ေဆး႐ံုႏွင့္ ရဲစခန္းမ်ားရွိေသာ ေက်းရြာႀကီးျဖစ္ပါသည္။
သို႔ပါ၍ ျမန္မာႏိုင္ငံအေနာက္ေျမာက္ပိုင္း ကေလးၿမိဳ႕သို႔ သြားရာ လမ္းမႀကီး (၅) ခုအား Facebook Friend မ်ားအေနျဖင့္ ဗဟုသုတရရွိႏိုင္ပါေစရန္အလို႔ငွာ တင္ျပလိုက္ရျခင္းပဲ ျဖစ္ပါတယ္ဗ်ာ . . .။

Shwe Zin (17/8/2014)
Credit to > U Shwe Zin

ကြ်န္ေတာ္ႏွင့္SKEW BRIDGE

၁။ မိမိတို႔ငယ္စဥ္က လမ္းႏွင့္ေခ်ာင္းမွ ေထာင့္မွန္ျပဳ၍ ျဖတ္သန္းရမည္။ ေခ်ာင္းႏွင့္အၿပိဳင္ ကမ္းကပ္ခံု ( Abutment ) ကို တည္ေဆာက္၍ Abutment သည္ လမ္းအူေၾကာင္းႏွင့္ ေထာင့္မွန္ခံတည္ေဆာက္ရမည္ဟု သိရွိခဲ့ပါသည္။
၂။ မိမိတို႔တည္ေဆာက္ေသာ လမ္းတာ႐ုိးမ်ားသည္ အခါအားေလ်ာ္စြာ ေခ်ာင္းမ်ားႏွင့္ ေထာင့္မွန္အေနအထားရွိခဲ့ၿပီး တင္ျပပါအယူအဆသည္ မွန္ကန္ခဲ့ပါသည္။ တစ္ခါတစ္ရံ ေခ်ာင္းႏွင့္ လမ္းသည္ ေထာင့္မွန္ခံအေနအထားမရွိပဲ ေထာင့္က်ဥ္းအေနအထားေတြ႕ဆံုတတ္ပါသည္ (အရပ္စကားနဲ႕ေျပာရမယ္ဆိုရင္ ခပ္ေစြေစြေလးေပါ့ဗ်ာ) ။ ထိုအခါ Abutment ကို လမ္းႏွင့္ ေထာင့္မွန္ခံတည္ေဆာက္ပါက Water Way (Opening) က်ဥ္းသြားတတ္ပါသည္။ Opening က်ဥ္းသြားလွ်င္ ထူးကဲေခ်ာင္းေရမ်ားေသာအခ်ိန္မ်ား၌ တံတား၏ Span မလံုေလာက္မႈမ်ားျဖစ္ေပၚလာႏိုင္ပါသည္။ လမ္းတာ႐ိုးေပၚေရေက်ာ္မႈမ်ား ျဖစ္ပြားတတ္ပါသည္။ လမ္းအူေၾကာင္းကို Abutment ႏွင့္ ေထာင့္မွန္ျပဳ၍၀င္ရန္ လမ္းအူေၾကာင္းကို ေျပာင္းလဲပါက မလိုအပ္ေသာလမ္းအူေၾကာင္းေကြ႕ေကာက္မႈမ်ား ျဖစ္ေပၚေစပါသည္။ ေရဦးတိုက္ရာဖက္မွ ကမ္းကပ္ခံုမွာလည္း ေရတိုက္စားခံရျခင္းမ်ားျဖစ္ပြားေလ့ရွိပါသည္။ Mini Bore Pile Foundation မ်ား Spen Pipe Foundation မ်ားဆိုလွ်င္ ခံႏိုင္ရည္ရွိေသာ္လည္း Open Foundation စနစ္မ်ားတြင္ ေရတိုက္စားမႈေၾကာင့္ ဆိုးက်ိဳးမ်ားၾကံဳေတြ႕ႏိုင္ပါသည္။
၃။ ယခုတင္ျပေသာ Skew Bridge ၏ အယူအဆမွာ လမ္းႏွင့္ေခ်ာင္း ခပ္ေစြေစြေလးရွိေနလွ်င္ Abutment (ကမ္းကပ္ခံု) ကို ေခ်ာင္းႏွင့္အၿပိဳင္တည္ေဆာက္မည္။ Long Girder မ်ား ၊ လက္ရမ္းမ်ားကိုေတာ့ လမ္းအူေၾကာင္းႏွင့္အၿပိဳင္တည္ေဆာက္မည္။ Slab မ်ားသည္ ေထာင့္မွန္စတုဂံမဟုတ္ပဲ Rombarg မွန္ကူကြက္ပံုစံ တည္ေဆာက္မည္။ တည္ေဆာက္ရာတြင္/တြက္ခ်က္ရာတြင္ ခက္ခဲမႈအနည္းငယ္ရွိမည္။ တည္ေဆာက္ရာတြင္ ကနဦးကုန္က်စရိတ္ (Start-Up Cost) မ်ားျပားမည္။ Innitial Cost မ်ားျပားမည္။ သို႔ေသာ္လည္း ေရရွည္သျဖင့္ တာယာပြန္းစားမႈသက္သာမည္ ၊ ေလာင္စာဆီသံုးစြဲမႈသက္သာမည္ ၊ စက္ယာဥ္ယႏၱရားျပင္ဆင္ခသက္သာမည္။
၄။ သို႔ေသာ္ အက်ိဳးေက်းဇူးအားျဖင့္ ေရသြားလမ္း Water Way ေျဖာင့္တန္းမည္။ Driving Quality ေကာင္းမည္။ Abutment မ်ား ေရစားခံရမႈကို ကာကြယ္ႏိုင္မည္။ လမ္း Aligment ေကာင္းမည္ . . . စသည့္ အက်ိဳးေက်းဇူးမ်ားကို ရရွိေစမွာျဖစ္ပါတယ္ဗ်ာ။
၅။ Abutment ႏွင့္ လမ္းအူေၾကာင္း Aligment မွာ ေထာင့္မွန္ခံစရာမလိုပဲ ပကတိတည္ရွိေနသည့္အတိုင္း ေတြ႕ဆံုရန္သာျဖစ္ပါသည္။ ထိုအခါ လမ္းအူေၾကာင္း Aligment မွာ တေျဖာင့္တည္းတည္ရွိၿပီး Driving Quality ေကာင္းမြန္မည္ျဖစ္ပါသည္။
မိမိတို႔ Site အင္ဂ်င္နီယာမ်ားအေနျဖင့္ မိမိတို႔လမ္းေပၚ၌တည္ေဆာက္မည့္ တံတားသည္ ပံုမွန္အေျခအေနလား ? ဒါမွမဟုတ္ SKEW TYPE တည္ေဆာက္ရမွာလားဆိုတာ ခြဲျခားသံုးသပ္ႏိုင္ဖို႔နဲ႔ ထိုကဲ့သို႔ ၾကံဳဆံုလာရလွ်င္ ေရြးခ်ယ္ႏုိင္ေစဖို႔ Facebook Friend တို႔အား မွ်ေ၀လိုက္ရပါတယ္ဗ်ာ။
Shwe ZIn (19/8/2014)

 

Credit to> U Shwe Zin